荃景圍及西約路線重組

384047x 發表於 2018-6-9 00:39
方案一系同小弟方案相似，不過我以30x拉入黃補非234x，且收費放面快線冇變，慢線卻減價，九巴一定唔肯重組
...

深長茘線收費呢...
依家地底計埋 $2 機先收緊 $6.2，44 收緊 $6.4，短少少嘅 31B、46 收緊 $5.8。收緊 $8.9 本身已經係貴咗好多，當然你話唔減價得唔得，我無意見，畢竟對條線唔少覆蓋地區都要駁腳或者行。
至於你話減車...咁肯定減到架。油尖旺線如果用車數不變，西廊特快肯定 cover 到尖東至黃埔段，然後仲要食咗 8P 3 車。30X 改短多咗嘅車就 free 咗出來。
當然本身我無預會多好多車，因為一來我想加密班次，二來 30X 本身就大脫班（目測經常開 30 或以上），根本本身唔夠車。

tonychow 發表於 2018-6-9 09:14
深長茘線收費呢...
依家地底計埋 $2 機先收緊 $6.2，44 收緊 $6.4，短少少嘅 31B、46 收緊 $5.8。收緊 $8 ...

我都知其他線收得好平
but而家既30X,234X的確收緊$8.9
230x(快線)收緊$9.6
減車方面冇問題，但我勸樓主建議既路線收$8.9就得
至於30x，我都唔明開番時間表既班次客量已經好好多，九巴連太子/旺角短棍都唔開(兩繁)就知發生咩事，基本維持班次佢都唔做

384047x 發表於 2018-6-9 10:47
我都知其他線收得好平
but而家既30X,234X的確收緊$8.9
230x(快線)收緊$9.6

其實大家都知點解，就係九記唔鐘意荃景圍。
所以如果荃景圍西約各有慢線到深長茘，肯定係荃景圍線收車，依家有旺角都成日開 25 甚至以上，得返深長茘我諗全日 20 嘅話分分鐘收到全日 40。
所以我先想 30X 拉去何文田。當然何文田係咪好多客呢，我又唔覺，但起碼直車來講係獨市先（唔計將來東西線），等九記收車都無收得咁離譜。
最後你話收 $9.6，如果 30X 去何文田兜荃灣東，基本上同 44 特快效果一樣，收幾貴就真係好難講。至於如果旺角西廊特快收 $9.6，我相信有人寧願唔重組。$9.6 我覺得要去到 934 分段果種速度先合理（留意對家收得仲平）。

tonychow 發表於 2018-6-9 21:19
其實大家都知點解，就係九記唔鐘意荃景圍。
所以如果荃景圍鈿約各有慢線到深長茘，肯定係荃景圍線收車， ...

咪住，收$9.6九巴點會唔重組?我諗緊未來幾年，或許九巴在rpp提出將230x全日及兜麗城唔出奇
but收$8.9系一定，因為九巴唔會做蝕本生意

拉30x去何文田我覺得比樓主依家果plan仲衰，多左好多塞車黑點

384047x 發表於 2018-6-9 21:39
咪住，收$9.6九巴點會唔重組?我諗緊未來幾年，或許九巴在rpp提出將230x全日及兜麗城唔出奇
but收$8.9系一 ...

我覺得深長茘起碼要有 $8.9 直車，油尖旺要有 $8.9 密車轉乘（1A、6 果種程度）。
方案三尖沙咀線我覺得收 $9.6 都可以，總之前提係要有 BBI。最後提一提 234P 都係收緊 $8.9。

tonychow 發表於 2018-6-9 22:01
我覺得深長茘起碼要有 $8.9 直車，油尖旺要有 $8.9 密車轉乘（1A、6 果種程度）。
方案三尖沙咀線我覺得收 ...

234p算把啦，九巴未搞大重組前搶住客先ja
比你系九巴，你揀230x兜麗城全日收$9.6定234p全日兜荃威收$8.9?

另外，九巴最唔鐘意搞雙向分段！

tonychow 發表於 2018-6-9 08:43
何文田...成日我都當個巴總仲喺度...睇落要拉去何文田站泊街先得。海逸豪園我想食 8P 攞 3 車，或者返黃埔 ...

個巴總仲喺度,109一直用緊佢,只係細咗同搬遠咗,8P有好多人用佢去尖咀同港島,唔取消得,黃埔冇位

andy7354 發表於 2018-6-10 00:11
個巴總仲喺度,109一直用緊佢,只係細咗同搬遠咗,8P有好多人用佢去尖咀同港島,唔取消得,黃埔冇位
...

8P 我唔打算改走線同班次，只係用雙向分段食咗佢，畢竟我唔覺得紅磡來往荃灣好大需求。
何文田我未實測過，但睇地圖，站位都塞滿兩邊。
至於黃埔，用返依家 30X 個位。

方案三嗰到，如果玩兩條旺角特快，荃灣市至尖沙咀聯合班次，又得唔得呢？
另外我諗基於區內樓齡，出區線九巴運豬都會繼續「重西約輕荃威」，如果拆三條，架構必然係一條荃威開經麗城，一條灣景開，一條荃威開
同時據我觀察，海興路路邊暫時冇足夠位置做巴士站，所以如果荃市自己冇得爆一條出黎，荃威兜麗城都難免唔原路出入
除非先行祈德尊再入麗城最後上象鼻山 - 但呢個走線好世界級
同埋回程就只能入西站自轉一圈，一樣世界級