上葵的交通每況越下

唉冇計，啲巴士公司最想做1.盈利好/新區(尤其是招標)2.掠水線/有竟爭力(如同鐵竟爭/過海)3.冇乜盈利/冇乜竟爭力(上葵堆線)，冇心做:蝕既線/客量低/冇前景！上葵其實已經排3，可謂唔想做，但未至於hea做ge

葵青區向來都公認九巴冇心做，九巴根本淨係有心做大西北同安達臣，冇啦

10598C 發表於 2018-6-14 22:13
葵青區向來都公認九巴冇心做，九巴根本淨係有心做大西北同安達臣，冇啦

北區lo，沙田區lo
公野冇心做:將軍澳，荃葵青，3區

384047x 發表於 2018-6-14 22:27
北區lo，沙田區lo
公野冇心做:將軍澳，荃葵青，3區

將軍澳唔評論，唔想騎劫

荃灣都算好啲架啦，葵涌真係冇眼睇
有嘅，葵涌道同青山公路大馬路好啲嘅，因為全部都係區外線，山上就真係...

葵涌區其實好多版友都未必熟

偶爾拎出黎討論下都合理

其實將軍澳,北區,港島網絡都相對簡單

其實係應該開放市場俾有心嘅小巴 / 邨巴營辦商升格，而唔係一味諗九新城嶼

再唔係，私營唔想做就轉公營，或者好似倫敦咁樣用合約制，咁巴士公司就無藉口話盈利唔好而唔做

10598C 發表於 2018-6-14 22:38
將軍澳唔評論，唔想騎劫

荃灣都算好啲架啦，葵涌真係冇眼睇

無論上葵定我地下葵都差不多，下葵好啲起碼有930,38,40X,47X，上葵得35a系ok

覆錯，對唔住

JU2541 發表於 2018-6-14 19:57
根本成個荃葵青既九巴線都好有問題....
祇係識同小巴同城記對著幹
霸贏左之後就搞壞自己 d 線

在荃葵，鐵路沿線的巴士線(荃灣西、荃灣至葵芳)遠好過上葵，因為外來巴士線(屯元天、機場東涌、將軍澳)夠多，反觀上葵(梨木樹)只有部分城隧車。