[其他]
今日嘅九巴，真係越來越似當年臨執嘅中巴
[複製鏈接]
|
難聽果句, 新巴港島線難做佢自己係要負番最大責任...
|
|
|
截至2023年3月2日, 已有877累積積分
|
|
|
|
|
|
但中巴起碼都識得路線規劃唔偏重某一區...九巴都唔太做到(但對比柴小已經好佢九成...)
齋計路線規劃, 中巴值90分, 九巴值75分, 柴小只值10分 (果10分係指獨營線加埋柴小兩區)
|
|
|
截至2023年3月2日, 已有877累積積分
|
|
|
|
|
|
|
話口未完，又有一個好似好型，唔攝名牌、唔㩒報站、路中間上客但揸軚捽豬腸嘅司機 |
|
|
|
|
|
|
|
|
053h4 發表於 2018-6-19 15:55
政府可能係等港珠澳, 城巴A車多客就可能唔批加價(可能係用行政成本攤分的模式變相補貼)
新城衰在冇加價同Cut線
南區堆72 75 90 90B 91 96 97 590一早應該執一執
同對外線至少收翻$5.80
咁先叫正常
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ahken 發表於 2018-6-20 14:46
但中巴起碼都識得路線規劃唔偏重某一區...九巴都唔太做到(但對比柴小已經好佢九成...)
齋計路線規劃, 中 ...
作為一個住過喺筲箕灣嘅居民，我唔明點解中巴大大條公路都唔識用。
當地鐵喺地底衝緊嘅時候，你喺地面同電車一齊慢駛，咁點解我唔坐電車？？
中巴？負分就有 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mueller 發表於 2018-6-19 22:16
無可否認九巴當初積極擴展ETA至全線係值得欣賞
但似乎佢冇再改善套系統, 正如你所講原地踏步
套系統主要 ...
又例如嗰個上層人數顯示器咁樣
你試新嘢唔係問題，問題係麻煩你盡量做好佢，唔好試到一半唔準之後繼續放置喺度由得佢死咁樣
之前都有人講過，如果想盡量準確少少嘅話，其實可以每次返到總站嘅時候就自動reset一次，咁嘅話至少車程頭段出現誤差嘅機率都會比較細，但係根據我觀察，好似冇一架車試過做依樣嘢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
maomao000 發表於 2018-6-18 10:04
九巴宜家根本就系無車 無人用
一直以來都無多過 上次之後仲少左
但系招標就要充大頭鬼
講開招標
將馬線幾時招 
同埋非專利巴士公司其實可唔可以參與投標? |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Charon1999 於 2018-6-24 09:13 編輯
每次見到呢啲咁嘅題目都好多笑話
永遠有幾個住南區又或者北角嘅人，分別好懷念當年中巴完全唔用公路嘅作風，又或者純粹因為出新巴城巴做得一般而盲撐中巴
之後又有一班荃青葵人仕不停無限咁插九巴，唔講仲以為九巴股東殺咗佢阿爸阿媽
都講咗好多次，呢D咁樣嘅題目，配合各位嘅智商，只係鈎緊大家住喺邊區。你住係人口老化嘅區又或者收費太過平嘅區，咁你得到的服務差少少，咪不停插服務你嗰區嘅巴士公司囉。咁你住喺啲公路口又或者人口一路增長緊嘅區域，服務好D你咪盲撐囉。
至少我睇完，真係可以宏觀指出中巴嘅問題，同埋新巴九巴嘅問題嘅人唔多。
至於我，我就一向最愛KCRC，三巴係我眼入面都係咁上下，只係各項服務各有高低 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
