珀麗灣巴士擬減班加價

其實我想問，如果珀麗灣客運開條「屯門↔馬灣↔中環」的渡輪服務，
屯門上船的乘客無須在馬灣落船，當係豪華版962搶城巴的客，是否可行？

qunow 發表於 2018-6-20 19:58
或者可唔可以唔自己養船改為向其他船公司租時間？特別是上繁應該不是跨境船繁忙時間… ...

上繁唔難解決
係緊急服務無定時，要隨時搵船有困難

假日青衣不應該減班。1/5在沙灘廣場等330，等了4班車先上到其實平日19:40-20:30沒必要開5分鐘一班，所以我建議在這個時間減班（30/4搭上了青衣開的19:45班次RH9910，只有一半滿）

PKD32 發表於 2018-6-24 00:41
如果船無人搭，可能中環船經埋荃灣
順便做埋中環荃灣客
用盡架船，可能真係最好

居民願唔願意？
比居揀停站定停航囉

反而法例批唔批就煩少少
尤其Cut荃灣船時開咗巴士，又少一個藉口.....

http://www.info.gov.hk/gia/general/201405/28/P201405280386.htm
http://www.inmediahk.net/node/1038705

2014年立法會質詢和2015年有人寫的文章提及馬灣的交通服務，我理解情況是中環船要keep，但不會指明班次密度，所以這次珀客是減班而不是取消航線。

LRT610-1092 發表於 2018-6-24 07:39
假日青衣不應該減班。1/5在沙灘廣場等330，等了4班車先上到其實平日19:40-20:30沒必要開5分鐘一班，所以我 ...

平日晚間減班係完全幫唔到手

架車點都要出番青衣葵芳，再載客返馬灣。
唔似得一般專營路線，珀客條條線都係點到點咁滯，私出去根本慳唔到時間。順便載客出去唔好？

船相比巴士係有另一個大問題,就係上落船係一定要去碼頭,當你要出去荃灣市中心,若果你棟樓唔近碼頭,你要行過去甚至坐車,就當要10分鐘,等下船坐船要15分鐘,碼頭行去市中心要大約10分鐘,總時間大約7-8個字,我搭331/331S出去3-4個字就到,又唔使行黎行去落樓下就到,咁我有巴士搭點解仲要去坐船,反而出中環就真係有D優勢,但中環以外地區都係死得,搭330出去轉東涌線仲快過我行黎行去
果幾隻船養黎主要都係上繁用,其餘時間都係等打風/爆鑊用,你唔養佢又唔得,雖然出事o既日子可能1對手都數得晒
既然越做越蝕,又唔比+價,咪大家攬炒,迫政府出手,幫手補貼囉,係咪想咁姐....

JX7348 發表於 2018-6-25 17:54
船相比巴士係有另一個大問題,就係上落船係一定要去碼頭,當你要出去荃灣市中心,若果你棟樓唔近碼頭,你要行過 ...

馬灣和愉景灣居民想政府擴展渡輪航線資助計劃，但政府一直以有居民巴士服務為理由拒絕。

有議員問為何梅窩至中環航線有補貼，政府說因為大嶼山南道路出去太繞路，情況特別。

053h4 發表於 2018-6-25 18:31
以服務私人屋苑為主的渡輪有咩可能要政府補貼船費?

根本是一個死局，DB和PI地契所限要有中環船，但又虧損嚴重，大幅加價引起民意反彈。

荃灣區和離島區議會相關選區區議員不斷在議會上要求擴展航線資助計劃，始終這兩條航線不像澄碧邨只限居民坐，變了政府說檢討整個資助計劃。