屯馬線通車後建議重組281M, 85B, 81C
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背景:
屯馬線通車後,九龍塘站轉鐵功能大減,85B又與鐵路完全重疊,浪費資源,建議整合改開新線出尖沙咀。
建議方案:
1. 取消281M及85B,改為開辦280A,循環線來往秦石(經顯田)與尖沙咀,視作280X特班,20分鐘一班。
往尖沙咀:秦石至隆亨跟85B,隆亨至尖山跟985,青沙公路、連翔道、廣東道
https://goo.gl/maps/bEGvsqbNawF2
往沙田:廣東道、梳士巴利道、彌敦道至尖山跟280X、青沙公路、紅梅谷路、田心街起跟85B返秦石
https://goo.gl/maps/faDieN6DVw82
280A可於高鐵通車後加停西九龍高鐵站
2. 81C分拆為281B/X,281B再改為曾大屋上獅隧,大圍來往佐敦/尖沙咀由280A負責。
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條280A秦石人會嫌太繞路,顯徑區...雖然沙中線鐵路必然押後,但鐵路通車後,搭280A顯徑上車去到青沙轉車站,搭鐵已經出到土瓜灣咁濟,巴士輸硬,冇得做。而距離鐵路稍遠嘅新田圍又進一步削巴士服務,真可憐。 |
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