建議設立「亞公角轉車站」，並為馬鞍山進行區域性重組

0分重作,相反馬鞍山應該做嘅係馬市/利安同77區/富安分離
反建議:

286C改由恆安開出,經77區丶富安,並大幅延長至九龍塘站,車費下調至$8.9,並全日化,20-25分鐘一班

86C不經大涌橋路,由86A提供BBI轉81C取代

86C,89D,87D,86K,40X改為耀安上公路(往九龍),不經富安、亞公角

86K,87D,40X改為石門上公路(往沙田),不經富安、亞公角

89D改為大老山直踩耀安(往沙田),不經富安、大水坑

89C改為不經石門、第一城,並由82X增設轉乘優惠及89S加經石門、第一城取代

681改為與681P合併,全日改經77區,方便77區居民前往港島

680取消途經富安、亞公角,由681取代

286M延長至黃大仙,上調全程車費至$7.5




至於轉乘站,用濱景好過用亞公角

99MAN 發表於 2018-7-26 19:36
0分重作,相反馬鞍山應該做嘅係馬市/利安同77區/富安分離
反建議:

286C改由恆安開出,經77區丶富安,並大幅延長至九龍塘站,車費下調至$8.9,並全日化,20-25分鐘一班

86C不經大涌橋路,由86A提供BBI轉81C取代

86C,89D,87D,86K,40X改為耀安上公路(往九龍),不經富安、亞公角

86K,87D,40X改為石門上公路(往沙田),不經富安、亞公角

89D改為大老山直踩耀安(往沙田),不經富安、大水坑

89C改為不經石門、第一城,並由82X增設轉乘優惠及89S加經石門、第一城取代

681改為與681P合併,全日改經77區,方便77區居民前往港島

680取消途經富安、亞公角,由681取代

286M延長至黃大仙,上調全程車費至$7.5

咁既286C不要也罷, 成個客倉翹起晒, 仲要去埋冇客會搭既九龍塘

又係要求89C飛起濱景, 濱景得罪你?
82X繁時都爆倉, 仲點做多批濱景轉乘客?

681繁時已經爆瀉, 仲繞經亞公角同錦泰區? 儍的嗎?

真係一堆益智建議
你啲建議才是要零分重作

99MAN 發表於 2018-7-26 19:36
0分重作,相反馬鞍山應該做嘅係馬市/利安同77區/富安分離
反建議:

見到681改慢就知成份野拎去焚化爐都浪費能源

kmb71k 發表於 2018-7-26 19:55
咁既286C不要也罷, 成個客倉翹起晒, 仲要去埋冇客會搭既九龍塘

又係要求89C飛起濱景, 濱景得罪你?

89C一日唔飛濱景一日都唔會有起息,另外濱景班客根本可有可冇,人地係馬鞍山綫,唔係濱景線