【沙咀,到!】建議重整九巴42A、43C、242X服務

|42A|43C|242X|

1 重組目的：現九巴42A肩負寮肚山、青衣南至長荔深、油佐旺之唯一巴士服務，整日客量龐大，有條件拆線；而現行之「一線走天涯」定線，弊病有二，一是對旺角以南乘客而言路程不遠而車程極長，有損路線吸引力，二是路線止於佐敦，無法經停九龍南旺區尖沙咀，對沿線乘客而言實屬一大不便。另一方面，現九巴兩繁線43C與42A極度重疊，正是可作分拆青衣南至九龍西巴士服務之用。


2 原路線－43C（長康／長亨－大角咀（維港灣））（九巴）

-往大角咀定線：
I. 平日早繁班次

-依現行走線，由「長康巴士總站」開出

-預計全程行車時間約57分鐘（不變）

-班次：平日 07.50，08.05

-用車：2輛（原九巴242X）

II. 正常班次
-由「長亨邨巴士總站」開出，經「長康邨康順樓」後返回原線

-預計全程行車時間約60分鐘（比現時多約3分鐘）

-班次：每日 05.30-23.50 10-12分鐘／班（註：實為11分鐘／班）

-往青衣定線：維持不變

-預計全程行車時間約72分鐘（不變）

-班次：每日 06.20-00.30 10-12分鐘／班（註：實為11分鐘／班）

-用車：11輛（原九巴42A）＋ 3輛（原九巴43C）＝ 14輛


3 原路線－42A（長亨－佐敦（渡華路））（九巴）

-往佐敦定線：
|寮肚山|
1 長亨巴士總站 $8.1
|青衣南|
2 長康邨康順樓
3 青盛苑
4 長青巴士總站
5 長青邨青槐樓
6 長青邨青桃樓
|醉酒灣|
7 葵涌葵泰路
8 葵涌交匯處
｛西九龍公路、西九龍走廊不停站特快｝
|太子|
9 太子雅蘭街 $5.1
|旺角|
10 旺角站
11 旺角豉油街
|油麻地|
12 油麻地碧街
13 加士居道
|佐敦|
14 尖沙咀德成街
|尖沙咀|
15 金巴利道
16 尖沙咀中間道
|尖沙咀西|
17 九龍公園徑
18 中港城
|官涌|
19 柯士甸站
|渡船角|
20 佐敦道
21 佐敦（渡華路）^

^ 日後或將總站遷至「西九龍高鐵站
巴士總站」

-預計全程行車時間約66分鐘

-班次：每日 05.30-23.50 10-12分鐘／班（註：實為11分鐘／班）

-往青衣定線：
|渡船角|
1 佐敦（渡華路）^ $8.1
|官涌|
2 滙翔道
|尖沙咀西|
3 柯士甸道
4 北京道
|尖沙咀|
5 尖沙咀中間道
6 金巴利道
|佐敦|
7 油麻地寶靈街
|油麻地|
8 九龍中央郵政局
9 油麻地碧街
|旺角|
10 旺角豉油街
|旺角西|
11 旺角街市
12 銘基書院
|大角咀|
13 帝柏海灣 *
14 奧運站 *
15 君匯港 *
｛西九龍公路不停站特快｝
|醉酒灣|
16 葵青交匯處 $5.6
17 葵涌葵泰路
|青衣南|
18 長青邨青桃樓 $4.3
19 美景花園
20 長青巴士總站
21 青盛苑
22 青華苑
|寮肚山|
23 曉峰園
24 長亨巴士總站

^ 日後或將總站遷至「西九龍高鐵站
巴士總站」

* 晚繁或設特快班次不停相關車站

-預計全程行車時間約66分鐘

-班次：每日 06.20-00.30 10-12分鐘／班（註：實為11分鐘／班）

-用車：14輛（原九巴42A）


4 原路線－242X（長亨 -> 尖沙咀（中間道））（九巴）

-路線取消，受影響乘客可改乘新42A


5 其他：在這一重組方案下，有4輛巴士（原九巴43C）被節省，可派駐到其他青衣巴士線，或是作支援新42A/43C之用

－－－－－－－－
本人同系路線建議【#沙田區】：
-開辦九巴87C、87X、281P及重整九巴81C、87D、281A服務
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... a=page%3D1&mobile=2
－－－－－－－－
懇請多多指教！

其實簡單啲，用43C嗰七部車做一條全日尖咀循環線咪得囉，42A按需求開旺角短棍即可

10598C 發表於 2018-7-26 22:40
其實簡單啲，用43C嗰七部車做一條全日尖咀循環線咪得囉，42A按需求開旺角短棍即可 ...

塞車塞到脫班你自己坐

10598C 發表於 2018-7-26 22:40
其實簡單啲，用43C嗰七部車做一條全日尖咀循環線咪得囉，42A按需求開旺角短棍即可 ...

旺角先係隻全日金蛋啊哈利

tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-27 12:29
旺角先係隻全日金蛋啊哈利

其實冇人講過旺角一定係客倉，呢個只不過係傳統印象而已，如果直接開一條尖沙咀循環線，去程做到西隧轉乘，又可以做到膠鐵站

而42A市區係有唔少流水客，嚟緊42A更加會遷入西九龍站，加上冇記錯當時亦都係因為收費問題，而搞到成件事流產，你自己掂量下啦

99MAN 發表於 2018-7-27 11:23
塞車塞到脫班你自己坐

講到旺角唔塞車咁喎

10598C 發表於 2018-7-27 13:12
其實冇人講過旺角一定係客倉，呢個只不過係傳統印象而已，如果直接開一條尖沙咀循環線，去程做到西隧轉乘 ...

即係你寧願俾尖沙咀要條超特快之後佐敦以北就要繼續慢碌？
一句：公平咩？
我條42A玩旺角超特快，起碼尖咀、油麻地呢啲地方上車慳咗大概3個字，仲順便開拓埋大角咀市場
係，尖咀嚟講，冇行到最快條路，但叫做一份最滿足到唔同地區持份者嘅方案
點都好過將資源完全傾斜喺單一地區中

10598C 發表於 2018-7-27 13:12
其實冇人講過旺角一定係客倉，呢個只不過係傳統印象而已，如果直接開一條尖沙咀循環線，去程做到西隧轉乘 ...

42A會入高鐵站，同我份方案有咩衝突

我正正係提議新42A日後搬去高鐵站後喎

tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-27 18:47
42A會入高鐵站，同我份方案有咩衝突

我正正係提議新42A日後搬去高鐵站後喎

流水...

tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-27 18:45
即係你寧願俾尖沙咀要條超特快之後佐敦以北就要繼續慢碌？
一句：公平咩？
我條42A玩旺角超特快，起碼尖 ...

以現時42A運作狀態，加上議員對於票價嘅堅持，唔適合用你嘅方法拆線