建議[720/722/780/788/307/373/603/641/681]在中午以後西行方向改經全段中環灣仔繞道

建議路線：
720/722/780/788/307/373/603/641/681
建議走線：
由東區走廊進入中環灣仔繞道，走完全段後前往各線位於中上環的總站並按各線現東行走線繼續行程

建議原因：
1. 利用新道路 縮減巴士來回程總共用時和用車讓巴士公司可以把資源用於提升班次和改善不同服務
2. 西行改經繞道的話，相關巴士路線在相關時段駛經「繁忙路段」的巴士數目，以及廢氣排放量，都會減少近半，改善交通情況和空氣污染
3. 印象中相關時段相關路線東行乘客相對較少因此受影響程度應該較低。相關路線可以安排相關時段的西行乘客在到達中環或上環的總站後繼續乘車到目的地，預計由於中環灣仔繞道的道路情況應該會比較暢通，因此該等乘客的乘車到灣仔/金鐘的用時應該不會有大幅增加，而到中上環的乘客在此安排下用時應該不會有大變化甚至有可能減少。
3a. 對於上述提及的繼續乘車安排，執行上可視乎西行乘客量/班次間距與對穩定度要求等因素而選擇具體執行方案是採用循環線，還是說在車長安排下在總站讓乘客在車上等候至下一班次開出時間，或者採用相同路線不同方向之間免費的轉乘優惠，另外也可以是其他實行方案。

當灣仔北死？長途線做循環想玩死司機？

當灣仔同金鐘客無到
資源回收筒丫唔該