【涌出油尖旺】九巴46、63X服務大提升 (＋開辦全新九巴246A)
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忽發奇想，不如拉埋30嚟玩，反正呢條線只係到長沙灣，且兜上麗瑤祖堯，可以考慮作為冇46平線後嘅替代品 |
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m_rd08 發表於 2018-8-5 00:07
最理想我都係諗到呢樣，但價錢問題係死證...
流水都係另一個大問題 |
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m_rd08 發表於 2018-8-5 00:07
最理想我都係諗到呢樣，但價錢問題係死證...
此話何解? |
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99MAN 發表於 2018-8-5 08:23
此話何解?
我估應該係講緊當年青南議員反對42A改快加價，死攬平車出油旺 |
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依家42A收緊$6.8，242X收$8.9....
唔知班議員肯唔肯升2格做全日242X+43C...
當然你話唔放尖沙咀做總站，繼續以西九龍站做總站而且加到$7.8又係另一回事
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tzuyu.taiwan 發表於 2018-8-4 13:09
我認為最簡單嘅方式就係加雙向分段收費
建議乘客乘坐九巴45南行，在「太子站」或以前下車，即享$5.8雙向 ...
點解唔 45 改快呢...46 原封不動做慢線，45 貴價做快線（不過我 prefer 改快後收費不變）。 |
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tonychow 發表於 2018-8-5 21:55
點解唔 45 改快呢...46 原封不動做慢線，45 貴價做快線（不過我 prefer 改快後收費不變）。 ...
一來45做特快淨係做到荔景來往旺角特快，二來45有好多流水...
46轉特快可以比荔景特快落油佐旺 |
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10598C 發表於 2018-8-4 23:02
忽發奇想，不如拉埋30嚟玩，反正呢條線只係到長沙灣，且兜上麗瑤祖堯，可以考慮作為冇46平線後嘅替代品 ...
條 30 會變咗大流水，基本上用車多咗但客無多到。
如果班次不變，將跑西廊少咗嘅用車加落 30，可能先啱啱勉強夠拉去旺角。當然你仲可以 45 46 一齊改快，其他客倒落 30 同 42，但條 30 會搞到好核突，42 又唔經旺區。當然如果可以，用埋 42 一齊重組亦唔係壞事。
我寧願 30 單向改快，例如過大窩口不停站落美孚，然後上茘景山做循環，呢度首先減 1 車，西廊快咗嘅用車加埋落 30 度，目標推 30 上 15-20 一班，做上山方向美孚轉乘（另一方向有 46X，聯接街開 $4.3 分段），轉乘 2A 6 6C 6D 234X 238X 及大西北等線加轉乘優惠。 |
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10598C 發表於 2018-8-5 22:04
一來45做特快淨係做到荔景來往旺角特快，二來45有好多流水...
46轉特快可以比荔景特快落油佐旺 ...
呢個位我傾向加轉乘，前提係 46 無縮線。
彌敦道堆車海任轉 45 都幾好，不過站位就有少少麻煩，特別係返茘景方向。
流水...係麻煩...如果唔介意班次疏嘅話可以 41 食埋（當然仲有價錢問題），又或者一樣加轉乘。
不過如果 46 改快，46 本身走線騎呢，部分內街位都要諗諗點補償。 |
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