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【涌出油尖旺】九巴46、63X服務大提升 (+開辦全新九巴246A)

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10598C 發表於 2018-8-5 23:01 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2018-8-5 22:12
呢個位我傾向加轉乘,前提係 46 無縮線。
彌敦道堆車海任轉 45 都幾好,不過站位就有少少麻煩,特別係返 ...

正路其實係41、46齊齊改快,45留低做流水

(一次過回覆埋上面)荔景老人邨多,站位我唔敢大執,我計劃中會係拉30,跟46走線到柏樹街之後落大角咀,45就縮短去荔枝角,做九龍區流水

30做雙頭龍,可以九龍方向係麗瑤做定時點,然後46、41、45縮短/改快所減嘅車,可以用嚟加比30加班
tonychow 發表於 2018-8-5 23:28 來自手機 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2018-8-5 23:01
正路其實係41、46齊齊改快,45留低做流水

(一次過回覆埋上面)荔景老人邨多,站位我唔敢大執,我計劃中會 ...

off topic 一下先
41 改快...其實感覺好怪。
其一,改快得兩條路,一係停美孚行西廊,一係跟 41A 行。依家大部分時間 41 開緊 25-30,方案一應該 30 變 20-25,要跟 41A 行先變到 15-20(其實 15 都勉強)。況且青衣北一早有條 41A,青衣南又要兜上長安先上公路,除非成功調總站,否則計埋等車同兜路時間,快唔過密車 42A。另外 41 喺美孚仲有執雞作用。
其二,沙中線通咗之後我懷疑 41 45 都做唔穩。九龍沿線落旺角有大把選擇,而 41 45 都係東涌線沿線(41 好少少,因為鐵嘅站位唔好),南昌轉一次車好快到土瓜灣何文田,另外仲可以選擇搭巴士落美孚轉,況且基本盤有幾多都成問題。
現階段如果 41 想改快,個人傾向長安/青機揾位放,跟 249X 出城。當然或多或少都會牽連 45。
10598C 發表於 2018-8-6 00:21 來自手機 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2018-8-5 23:28
off topic 一下先
41 改快...其實感覺好怪。
其一,改快得兩條路,一係停美孚行西廊,一係跟 41A 行。依 ...

41改快,一係就咩都唔改,淨係中段改做直達油麻地,飛走長沙灣旺角

一係玩大啲,青衣逆走現時走線,青南後直出尖沙咀,九龍呢邊是但飛走一邊,可能何文田+紅磡,或者紅磡+土瓜灣咁

班次上兩者一開始都係做30先,前者可能會一直keep住30,後者或者可能會加到20或以下

至於45,其實好多位望落近地鐵,但實際其實搭地鐵唔方便,之前計過,呢條線加多一部車好似可以全日20架啦

不過45個行車時間本身好長(91mins),縮短加埋同6C重組下,有得諗
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