稱國產勝英日韓既梁國權out了 會否令再引入非國貨帶來曙光

GK9141 發表於 2018-8-8 01:57
再ff勁d
田二少上台後，因應新加坡批中車有裂紋要退貨，認為中車四方未達安全要求，決定撻訂93列中車重新 ...

諗點樣"處理"吓批假千九先啦，用一年就生銹，不知所謂
Q Stock 未出哂貨都話可以透過 QC 解決

053h4 發表於 2018-8-7 23:47
韓國重差過四方，重買韓國，真係咪玩啦。

泡菜車有咩差?

咁多款大陸車, 都睇得出D 車廂快殘好多

oman 發表於 2018-8-8 08:48
泡菜車有咩差?

咁多款大陸車, 都睇得出D 車廂快殘好多

睇下觀塘線堆c-train玻璃起晒泡，扶手甩晒色，車身氧化就知大陸車QC係咩水平更加唔好提堆垃圾假千九


K-train用到而家都仲未有依d情況

GK9141 發表於 2018-8-8 19:40
睇下觀塘線堆c-train玻璃起晒泡，扶手甩晒色，車身氧化就知大陸車QC係咩水平更加唔好提堆垃圾假千九

K車連牆紙好多都爛，條膠邊老化到。。你有無搭過架。
真心買泡菜車咪又係貪平，如果係為品質就唔會買泡菜啦。
為反而反都唔使指鹿為馬，大陸車差係事實，泡菜車差同樣都係事實

兩批車差幾多年落地....你有無wiki過架.....
為兜而兜都唔使指鹿為馬

GK3258 發表於 2018-8-9 13:43
K車連牆紙好多都爛，條膠邊老化到。。你有無搭過架。
真心買泡菜車咪又係貪平，如果係為品質就唔會買泡菜 ...

K train 2002年落地，c train 2011年落地，兩者相差9年落地
但K train過左7年後即係2009年仲好新淨
相返c train過左7年即係而家已經扶手甩色玻璃起泡，好似過左10幾年咁，請問K train2009年時有無依d情況？

其實，買乜車，唔係話你有錢落Showroom，鐘意邊款買邊款咁簡單，
而係由一張張望落好公平，實則上淨睇價錢嘅Tender所決定

如果張Tender，有廠年年拆車再換車，都有辦法喺唔影響到港鐵正常服務之餘乎合合約要求而且仲有錢賺
除非其他廠有足夠理由證明張Tender出得有問題，否則你幾唔鐘意佢都要硬食

扶手甩色玻璃起泡...哩啲真係要睇返係邊個保養同個保期去到幾時
大部份公司都會咁諗：唔會死人嘅嘢就由得佢殘都好過用更多錢買咁靚用幾廿年.....

OT. 尋晚坐部紅蛋，樓梯扶手都已經甩晒油