呢條可能只係長者特快 連月票客都未必有得免費搭。。。 或者九巴定義埋係九巴版a線 長者都係半價,有幾多會真心願意付出? (仲要只係廣福道,富善)
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letter_li 發表於 2018-8-11 09:31
遲些有一條新巴士線, 由上水經大埔沙田往西九龍站,
到時有大埔往上水特快, 會影響73B客量. ...
正如上面所講,呢條線未別有分段收費,而且條線只停廣福,根本做唔到大埔中心、大埔墟較多需求一帶 |
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10點至4點應該就係最少人搭車既時間 |
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點會做唔起呢?
淨係502,成12蚊都大把人坐,等成個鐘都肯等。
區區$8.4,俾我都唔坐火車。
你估真係好鍾意轉車咩。
利申:上水居民
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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其實唔止社會責任,仲有好多買餸師奶,
跨區中小學生坐。淨係講今年派位,差不多5-6%北區學生派去大埔。
北區好多人(原住民)鍾意出大埔消費。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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唔好睇少流水力量。
70, 73, 73A未撤離一同服侍八號花園個站,連埋紅小搶客,
繁忙時間可以六七十人排隊等車。
熱狗時期試過我坐下繁73A,由威爾斯去彩園,威爾斯同第一城上四十幾人,火炭上五十幾人返大埔,大埔墟落完七十幾人又上返三十幾人返上水,林村河再上五十幾人,太和又上二十幾人,去大窩西支路時要企返去,華明落差唔多半車客,聯和墟落咗半車客,淨返十零人返上水。
根本73, 73A以前未撤出聯和墟,有好多人會刻意等佢哋,但全空調兼縮去華明後,好多人趕咗去搭火車。幾年已經慣咗鐵路模式。
開502後,有好多唔嫌貴嘅忠實粉絲,不過佢服務開始差,但仲有肯等差唔多成個鐘嘅人坐佢。
呢班客其實正正再需要一條快線。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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九巴本來做流水就得好地地,學埋晒新巴啲衰嘢自我閹割。以前中巴都係流水為主力,特快只有繁忙時間先開。開部流水一單載100人點都好過開部特快載得20人啦。 |
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進智公交
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