九巴106真係好唔夠時間行

我揸22年九巴，一直做九巴後備車長，我做過咁多條九廠過海隧道車，101應該算係最好做，食飯時間小休時間足。相反，106算係獨一無二最唔好做過海隧道車，106九巴最盡畀個半鐘行車，但大家知道106經過地方大部分都係塞車位，下路，紅隧同銅鑼灣已經成日塞。個半鐘邊夠行，我試過用兩個鐘零五分由黃大仙去小西灣。人地荔廠都有118，102，112幫手。九廠呢，得條116幫手。116個走綫行英皇道，106又係行英皇道，老老實實106真係唔夠行車時間，邊可能準時去到。九巴應該一早安排106加時。好最長遠116延長筲箕灣，106妀走綫變106A行。人地118點解咁多人搭，因為118一過柴斜就直上東廊，我揸得最多106，大部分人一見118，就唔上106。

早繁106P都可以行兩粒幾鐘 走一轉真係可以上中山

影份行車時間冇意思架喎，你行車時間得咁多唔等於實際上比得咁多架喎

106往九龍方向，仲慢過往港島方向，剩係行馬頭角道段路都兩個幾字。

請問圖中行車時間係出自什麼文件??每個車長既飛單都有列明嗎?
106行車時間唔夠講左好多年,對開一次修定行車時間係幾時?

ME9661 發表於 2018-8-18 19:40
請問圖中行車時間係出自什麼文件??每個車長既飛單都有列明嗎?
106行車時間唔夠講左好多年,對開一次修定行車 ...

2018 年 8 月 1 日

九龍港島兩邊大流水, 個半鐘都俾唔到有d唔合理.
我都讚成全日改106A.

大部分人一見118，就唔上106。

有,$2蚊客

個阿伯企係環翠道西行前面82站位截部九巴106,
部106當然比大油過連城道支綠燈

ryulky 發表於 2018-8-18 21:58
九龍港島兩邊大流水, 個半鐘都俾唔到有d唔合理.
我都讚成全日改106A.

106要分拆三條線先可以解決車程長的問題。