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因應三條過海隧道的巴士路線網發展已久，部分路線受路面擠塞情況嚴重而影響客量；因此建議全面檢視隧道路線服務，提升客量之餘，亦為巴士公司更有效運用資源。
第一階段，路線交換獨營
希望透過轉為獨營，可以讓巴士公司有效運用資源外；亦透過獨營而向地區提供更大轉乘優惠。
第一組 103/103P （新巴獨營） 方便與新巴23調派車隊，而九巴亦可減少一條車型限制較大路線，同時於第二階段增返雙向分段，作輔助23性質。
117 （城巴獨營） 方便與城巴8X/19 調派車隊；及於第二階段與973重組
671 鑽石山站<>鴨脷洲（利樂街）（九巴獨營） 有利與603/613/673 系列提高轉乘優惠，擴大九巴東隧轉乘範圍；
948/948P/948X（九巴獨營） 有利與青衣區內線轉乘
第二組
934系列（城巴獨營） 方便城巴車隊調動及於第二階段與930重組
904/905/914 系列 （九巴獨營） 方便九巴車隊調動及於第二階段重組
690/690P/692P （新巴獨營） 方便新巴於將軍澳區內調動資源；亦提供將軍澳區內轉乘優惠；與682/694系列提供更大獨營轉乘網。
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