新A31冇可能快到15min, 因為行德士古道都需要時間
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dcyw 發表於 2018-8-30 09:40
首先，那不是一個獨立車坑，只是一個在總站入口通道闢設的路旁巴士站而已，當年用作
分站已經不時「倒塞」 ...
原來當年糸有呢樣野，謝告之
Btw，仲有後備方案，放935坑
基本上只會同935糸0730一齊泊車，其他時段基本上冇問題，0730果班a32p可泊雙坑 standby ，夠鐘叫啲客去果到上車～
P. S. 由於原建議使海濱乘客車程減慢，安石梨乘客亦要較長時間到机場，小弟修改以下建議：
1.a32改為葵盛-葵涌-葵芳-公路
2.a32p改為安石梨-象石-熊貓-海濱
3.基於 a32延長後有可能受葵盛燈陣所影響，將同 a31共用9車，類似290/290a掛牌方式行走
4.a32p將減1車予 a32 |
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757 發表於 2018-8-30 10:22
新A31冇可能快到15min, 因為行德士古道都需要時間
我望過九巴app，a32都只不過快7-8min
問題糸，對 a31黎講眾安街前各站佔市區車程2/3,同眾安街後各站佔車程1/3，何況無左熊貓呢個大站
A32方面，同樣青衣路段路客量都係佔全線約1/3，減落30應該冇咁大異議，而且本身重組車源得 a31+a32＝14輛，而家起碼葵盛、上葵同青衣南、長宏一帶有車，覆蓋更全面
如果想保留 a31同 a32要全日20/1，我諗要加多4車先做到！不過都多謝師兄意見 |
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其實也不太可行，因為輪到要解決非繁忙時間如何停放在站等候的車輛，因為
不計一向有從安蔭邨而來的，現在連31B、43A也需動用僅有空間（即935總站
及31M等路線的大隴街分站兩個月台）停放在站等候的車輛，因為兩線的月台
實際上僅能停放一輛巴士，要停放兩輛不是不能，只是兩輛都需要停放得非常
「四正」，但仍會出現停泊了兩輛31B會阻礙43A停站又或是停泊了兩輛43A而
阻礙31B停站並同時變相封閉了935的一行。
所以現在通常不論31B還是43A，只要到達大隴街時遇上已有一輛巴士停泊在
各線自己的月台，便會先停在大隴街分站或935總站落客，待前一班次開出後
直接在總站內倒車駛回原有月台又或是先離開大隴街總站然後停泊在附近街道
或是圍繞大隴街或石籬邨走一圈再回來停泊。站長間中亦需預早走出來站在
31B月台入口指示車長當時應停泊在何處落客。
至於把停泊的車輛停到最前以便每個月台都足以停泊兩輛巴士而不妨礙進入各
個月台的辦法可以不用考慮，因為上述的種種安排都是因為輪椅乘客屢次投訴
遭停泊的巴士阻礙而未能前往31B、43A及935月台而生的。
所以就算不計樓主的建議，假如47B真的有幸復活甚至提供全日服務，都需要
面對以上問題，只是面對的是九巴、運輸署而已。
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本帖最後由 384047x 於 2018-8-30 18:49 編輯
dcyw 發表於 2018-8-30 14:02
其實也不太可行，因為輪到要解決非繁忙時間如何停放在站等候的車輛，因為
不計一向有從安蔭邨而來的，現 ...
咁同我舊建議一同重組得瓜？記得小弟西九重組建議取消31b，咁滕出一坑此 a32p亦可行！
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
更何況a32p只不過喺總站會停留五至十分鐘（請睇番＃1預計車程），相信可達至師兄你即捕即解既要求
如果唔放大隴街就無位放， 北葵涌街市同安蔭巴總都冇位， 海濱花園又係冇位， 我又諗唔到邊度可以泊街！ |
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「等瓜」也沒辦法，因為東北葵涌所有現有總站的空間都用盡了，要增設任何新線都難免要面對如此
境況。
至於剛才再細看行車時間與班次，50分鐘行車時間就算交通暢順都難以達到，以兩輛巴士來計其實要
維持60分鐘一班也有點勉強。
給你一些時間作參考：
1. 以建議路線在Google Map以駕車的速度來走一遍，得出來回兩個方向均約需50-55分鐘，故加上沿
途停站上落客，50分鐘的預計行車時間頗有不可能的任務的意味
2. 上月底曾在約2100由一號客運大樓乘友人私家車返梨貝街（經青嶼幹線、德士古道天橋、青山公路
天橋、石排街），也需要約35分鐘（別忘記私家車時速上限怎說也會高於巴士）
若要維持有關班次，難免要增加用車數目，結果都要面對有車要停泊在大隴街總站，而且不會是你所
提的5-10分鐘，除非又是那句「即捕即解」，但會對車長有點不人道。
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I’m sure,因為之前我其中一份建議都係建議使用大隴街作總站，結果其他師兄同我講返係入口位黎
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個人諗過一條A32P由荔景山路來往機場
經荔景、麗瑤、葵盛圍上段、葵聯路、葵盛圍下段、石籬、安蔭、石蔭、梨木樹、象石後直達機場
#好的我是來亂的XD |
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dcyw 發表於 2018-8-30 17:01
「等瓜」也沒辦法，因為東北葵涌所有現有總站的空間都用盡了，要增設任何新線都難免要面對如此
境況。
Sorry for typing mistake again...
另外多謝你既意見，其實小弟寫份建議已經盡量幫 a32p加快車程，例如唔停梨木樹新邨、惠荃體育館、象山等呢啲站盡量唔停，北葵涌街市亦屬可停可不停之站（話說師兄有冇計甩左呢個站慳到幾耐？），或者石葵樓/石菊樓，聯仁街，安蔭巴總同可風中學都 cut站，可能50min夠跑
當然你會話可以加部車，但糸最壞情況運吉唔加quote，善用2車跑60min一程會更好！ |
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10598C 發表於 2018-8-30 17:46
個人諗過一條A32P由荔景山路來往機場
經荔景、麗瑤、葵盛圍上段、葵聯路、葵盛圍下段、石籬、安蔭、石蔭、 ...
其實荔景隔離大大條東涌線，無論去後勤區/機場，轉一次車就去到，荔景又難做尾站，頭站就一定趕客，所以原本我有呢個idea但冇 post
除左荔景，其實份建議仲有荃威冇做到，不過真心唔知荃威幾大需求，而且又冇位放，所以冇搞 a31p
可以既，荃威人都講下你既意見！
另外其實a31改快有後續建議：a31p縮去麗城開，全日加經青龍頭
P. S其實如果唔理份屯門區建議，我認為a33兜埋青龍頭更好，還掂一單 a33仲有好多時間休息！ |
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樓主
