JC8385 發表於 2018-8-31 10:10
無客用直梯好合理
無謂浪費高載車
九巴自己都分配失衡啦，251A,76K,269B都可以上高載 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
龍運唔要批車係好事。E42 遇到直梯頂閘上城隧斜路仲要死谷爛谷真係好辛苦。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 HR1377 於 2018-8-31 14:03 編輯
城巴相信會派12.8米、甚至歐6車行W1
另外，九巴會不會搵未出牌ATENU加行李架? 龍運過擋歐三直梯車應該不能行走高鐵線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eddie 發表於 2018-8-31 12:15
九巴自己都分配失衡啦，251A,76K,269B都可以上高載
而家行出街搵架低載難過搵高載啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
HR1377 發表於 2018-8-31 14:01
城巴相信會派12.8米、甚至歐6車行W1
另外，九巴會不會搵未出牌ATENU加行李架? 龍運過擋歐三直梯車應該不 ...
之後話有百多部MMC改行李架，不知道7xx 8xx會不會改返有座位。
Btw, 過擋車上什麼色，如果紅色便十分有趣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
直梯始終唔啱龍運，轉會去用到大車但用短車的路線，15A、81K、280X、99、91M同92(全日改行新清水灣道)可以減少短車車源短缺問題
行W1、W2、W3應該用新歐五車多
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eddie 發表於 2018-8-31 12:15
九巴自己都分配失衡啦，251A,76K,269B都可以上高載
鬼叫早排屯廠狂同其他廠3asv, atr換車博比多啲新車咩
而家唔計 b9直梯車@u廠得5部 ate, 2部 avbe同2部 ateu
至於b9，261,57m, 66m, 68e確實要用，惟一冇咁需要既60x希望九巴做下野，放番4部行251a同76k atenu同60x蛋換下，將 atr分番比61x/ 62x/269b終老就算 la |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁就有多18部新車出牌
I guess 8部25xx
10部55xx |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
