九巴沙田廠應該係九巴跳飛機跳得最亂。

九廠呢邊樂華總站日日都三條線互跳

cz9328 發表於 2018-9-19 20:14

中間有時會換吓車, 換" 車" 那一刻 "師傅" 唔駛之後做M仔就好似換乜都冇所謂, 但一到某循環線 "L人"...接 "車"見到部嘢唔係掛牌車嘅同一生產商就...
另外, 如果某M仔2 "車" 下晝未天黑時被套用調去別線, 天黑後M仔二 "車" 又返唔到原來行程; 呢部12米柯打 "車" 仲隨時會俾其它路線嘅 "司機"...從循環線L "人" 接收部 "車" 玩多陣...不過可能 "車輛" 嘅 "身份" 會變。呢個情況部 "車" 就一日涉足兩個 vehicle (bus) running number, 由5個不同 "司機" 接觸過部 "車", 一日內在6條線路線出現過, 唔知其它廠會唔會咁玩...


但其實屯廠某M線 N八十幾車好似都相當多花臣, 只不過好似做跨區/跨廠 "加班車"...

回唔切車站長咪唯有左套右套 (i.e. 改 running no.) 囉，唔通站頭有車都要死等果個字軌部車返到黎先開咩
有啲甚至有車務柯打互套, 其中一個例子係 277X-S 車廠取車做完 273S 落聯和墟同 278K-04 互套，只不過呢個安排前排取消咗
至於屯門堆 N 字軌邊度缺人缺車咪去邊度救忙囉，三間巴士公司都係十個煲九個蓋架啦

ATE94 發表於 2018-9-20 10:29
59M-N89喺某位屯廠派更主任的產物
初頭真係做59M+61M/59X
而家真係唔使做59M架喇

仲要好似日日都係同一位師兄揸
應該就係你所講嘅派更主任
睇佢ig，日日都揸59M-N89
次次都攞怪獸車/臨退役車行
AMNE/F 3ASV ATR AP APM...

680 廿幾年黎都係五湖四海路線

TankKingEH9697 發表於 2018-9-20 23:58
680 廿幾年黎都係五湖四海路線

按照運輸署 "服務詳情表" 角度睇, 仔細D講, 朝早派去680 嘅車, 部車做一單好, 定係做全日都好, 都係 680 嘅車 (營辦商車廠編嘅字軌冧把就唔一定), 只不過做完一單之後流放到五湖四海咁解。

五湖四海裡接收680車輛嘅 "非過海路線", 以前仲會寫到明有幾多枚係從680流放咗落嚟...話時話, 以前有段時間 87A 真係會從680接收一枚, 不過條 87A 都取消咗...

另外, 條線開初有段日子係夜晚7點幾就開尾班, 後來延長至午夜...車輛調配方式又係別樹一格。

人哋170 好似都係頂多有一枚81冷馬參與夜晚賽事, 680就...

PS8851@182 發表於 2018-9-21 07:59
170夜晚除咗"頂多"有嘅81車仲有182車喎

啊, 應該講明...係九十年代尾有段日子係得 C81-(好似係字軌)35 係外來車輛夜晚做170,依家變成點...都唔得閒 update tim.

JA9302@80M 發表於 2018-9-21 07:48
按照運輸署 "服務詳情表" 角度睇, 仔細D講, 朝早派去680 嘅車, 部車做一單好, 定係做全日都好, 都係 680  ...

夜後九巴拉熱狗 中巴拉黃廠冷馬

JA9302@80M 發表於 2018-9-21 08:03
啊, 應該講明...係九十年代尾有段日子係得 C81-(好似係字軌)35 係外來車輛夜晚做170,依家變成點...都唔得 ...

[認真問] 而家跳到咁, 可以UPDATE 到?

hihiman 發表於 2018-9-22 00:24
[認真問] 而家跳到咁, 可以UPDATE 到?

難度的確高咗。要判斷非典型派車係某某車字軌改車號換入, 定係拉另一個車字軌改走某路線某班次之後又調走,  呢樣已經唔容易; 所以大部份車多班次頻密嘅線...真係唔會好似以前咁跟得到。

當然有些路線某幾班車又真係有跡可尋。