港鐵向交委會提交的提升輕鐵服務計劃

交委會將於2018 年 9 月 21日討論提升輕鐵服務的最新方案
以下為是次內容重點:
增加車輛投放
港鐵公司將於二零一九年，安排四輛新車投入服務，加快提升輕鐵服務的進度。

最新方案

• 加密 614P 及 615P 綫的班次。
  

繁忙時段 約 6-9分鐘

非繁忙時段 約 10-12分鐘

• 增加繁忙時段的雙卡車比例 ，在優化後增加車輛投放後，由現時 36%增至 45%
  

• 增加 505及 507綫的車輛數目
  

• 保留來往元朗及屯門 區的 614/615 綫，照顧有需要的乘客。
  

繁忙時段 約 18-19 分鐘

非繁忙時段 約 21-23 分鐘

• 來往屯門及元朗的 610 綫 (經屯門醫院)
  

繁忙時段 重組後維持約 5-9分鐘以及增加 2-3班特別班

非繁忙時段 大幅增加雙卡班次

• 投入服務的四輛新增輕鐵後 , 在早上最繁忙一小時整體可載客量將 會增加約 10% , 使月台乘客候車時間減少。
  

全面提升設施

• 全面提升輕鐵兆康站的乘客資訊顯示系統、增加指示牌，並加派月台助理，協助乘客轉乘。
  

• 資訊顯示屏亦會全面更新，新的顯示屏將可以顯示雙位數字的預計抵站時間
  。
  
  

614P/615P依家都有咁既班次

良景去洪水橋一直都被無視!


西鐵通車後,天水圍人口一直增長,有無西鐵,輕鐵只會越來越迫,唔好話有西鐵就找藉口減輕鐵車!


614/5去元朗,甚至所有路線都應該加班!

買新車好！但點解死都唔出ETA，你地鐵密都可以原諒，但ETA呢

兆康站 505/614P 每逄拖卡都要等前車開走先埋到站，

試過唔好彩要等兩分鐘，仲話要加拖卡比例，轉循環線喇

053h4 發表於 2018-9-19 22:04
買多幾部輕鐵，506轉番輕鐵好過。屯碼去轉西鐵又方便，西鐵落市中心又唔洗等咁耐車。 ...

506唔會轉回輕鐵，請接受現實。

要搞506，首先搞D燈口過路優先權，天耀同天慈搞到全過天水圍都回唔設車

053h4 發表於 2018-9-19 22:04
買多幾部輕鐵，506轉番輕鐵好過。屯碼去轉西鐵又方便，西鐵落市中心又唔洗等咁耐車。 ...

佢而家就緊係等西鐵延線啦，仲同你買多幾部車咩
等多幾年啦