四美街、碧海樓及金碧樓巴士站重新安排

四美街巴士站調位20/9 1500生效，彩虹通道碧海樓、金碧樓分站調位 26/9 1200生效

彩虹通道執完又執
點解繁時線係都要拆到咁遠，根本唔方便 D 客等去同一目的地嘅路線 ...

74X/74A同268C/269C對調坑。

四美街站晨早就要調坑 ，
每次坐親 12.8m @ 269C ，
入口左邊又泊的士 ，
都驚佢扭唔夠撞 29M 上蓋 ,
又驚佢發尾嚡的士。
呢個係好事 。

其實彩虹通道問題不同大老山嗰邊咁站位太少塞住，係出唔到太子道。
其實太子道東行又唔塞，可否將彩虹邨巴士站至藍鐘路彩虹邨車輛出口一段劃成巴士線，等通道啲車易cut出去，自然唔使塞到上斧山道天橋

彩虹通道出口前方就係彩虹邨通道入閘位，果度倒灌影響大啲

其實要解決彩虹通道問題，最簡單係將太子道東最左線裝支燈(類似紅隧九龍出口/漆咸道北近蕪湖街咁將條路一分為二)，增加彩虹通道流量

樂仔〞 發表於 2018-9-20 00:08
彩虹通道執完又執
點解繁時線係都要拆到咁遠，根本唔方便 D 客等去同一目的地嘅路線 ... ...

新界過來的巴士線應該放晒後方，因為佢地多人落車，若果放在前面，會塞到出口，而家咁擺都啱。
302,302A,671在呢個站唔上多客，上完客就走。

AV115 發表於 2018-9-20 09:40
其實要解決彩虹通道問題，最簡單係將太子道東最左線裝支燈(類似紅隧九龍出口/漆咸道北近蕪湖街咁將條路一分 ...

將行人路輕輕收窄, 等D巴士出太子道東唔好咁易越過第2線已經幫唔少