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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 67X淪落到半小時一班
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[經歷分享/報告] 67X淪落到半小時一班

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KMR 發表於 2018-9-22 17:29 | 顯示全部樓層

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JC8385 發表於 2018-9-22 21:24 來自手機 | 顯示全部樓層
KMR 發表於 2018-9-22 17:29
越講越唔合理⋯⋯
根本都唔係有心搭車
只係攞個ETA數據來抽秤九巴

塞車就話無得講姐
收車點解唔抽秤得?
當然我同意琴日周圍都塞講嚟無咩意義

不過屯門咪算好囉有逃生門
就算真係拉疏咗都仲係好密
元天68X 69X 265B我無針對任何一條
三條都係垃圾
KMR 發表於 2018-9-23 23:24 | 顯示全部樓層
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miklcct 發表於 2018-9-24 00:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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67X就話有代替品,咁形點I上B1呢?得佢行高速去落馬洲。
arfung 發表於 2018-9-24 00:34 來自手機 | 顯示全部樓層
JC8385 發表於 2018-9-22 21:24
塞車就話無得講姐
收車點解唔抽秤得?
當然我同意琴日周圍都塞講嚟無咩意義

如果深水埔區入屯門 ,目的地是67X沿線的話,其實有時有車先上轉車站 ,會比較化算。

67X 下午繁忙時間一稍為脫班 ,過了旺角隨時已經冇位坐或很難上車。 多次目測66x很多位剩,有時窗口位都有,可以先舒服地坐大半程,再係轉車站叫兩飛。

59x因為車比較密,也可以執雞用佢來去轉車站轉乘。
tonychow 發表於 2018-9-24 12:56 | 顯示全部樓層
算啦,對某類九公司死忠,就算係搭車睇 ETA 睇到燥底都唔可以呻下...
我又分享下其他經驗先。
ETA 除咗直接 show 收車之外,仲有種情況係假記錄。
明明去到車站寫 2 分鐘,等下等下越等越耐。
星期五晚大約 8 點,喺黃金等 86C 返馬鞍山,最初條龍排到去轉彎位 (紅白藍膠袋燈柱)。
然後 ETA 一路推遲班車,前面有大量乘客鼓躁,有部分等車乘客決定走人。
之後一路排,我越排越前 (本身喺燈柱旁邊),後面條龍越來越長,轉埋彎排到過馬路處,開始阻住人過馬路。
其間城記 118、新記 970/970X 車鏈式到達,另有少量九記 112 班次。
過咗好耐終於有架企到半滿灰柱紅 MMC 到站,中門後走廊位企滿。
轉出咗長沙灣道,下站有上車乘客問 carlo 幾多分鐘一班車 (後來仲爆粗),carlo 求其答咗句塞車就算數。
即係咁,我唔理係咪真係塞車,據經驗得知,九公司絕對會無視等車人龍,無心做路線唔會中途起載。如果 286C 搶唔成錢就直接收車,咁 ok 我直接落地底算。我等完半個鐘車之後,究竟搭鐵企半個鐘夠我搭到去邊? 應該到馬鞍山線有餘,分分鐘返到。
而個 ETA 最大作用係話俾班客知究竟應唔應該繼續等。今次 67X 半個鐘一班嚇走咗堆客,下次咪照出 10 分鐘一班囉,無車到之嘛。到有人指出完事實,有九公司死忠講一句巴敗咪叫所有人收聲囉,得未?
 樓主| bjbus 發表於 2018-9-24 13:13 來自手機 | 顯示全部樓層

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KMR 發表於 2018-9-24 13:42 | 顯示全部樓層
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浸大小晴 發表於 2018-9-25 10:08 | 顯示全部樓層
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053h4 發表於 2018-9-25 10:35 來自手機 | 顯示全部樓層

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