276A可否全日再分拆

letter_li 發表於 2018-11-8 17:19
開早繁 276C 由洪福邨開經天盛天耀往上水.

擺深圳灣橋底狗公園附近, 經福亨村路豫豐花園出青公洪水橋, 天盛做尾站開全日20/30分鐘一班幫下276A尾站手, 多個天盛天耀站執比261P全日或延長服務時間更好

hadboy5 發表於 2018-9-22 19:27
只要將276B唔經落馬洲口岸，已經做到分流效果，相信天北人寧願要B1天北都好過再家的276
B ...

就係276B要兜新田, 所以我喺嘉湖果頭寧願行去天水圍公園搭276A

浸大小晴 發表於 2018-11-19 09:44
276b拆番上水/新田獨立成線, 又會唔夠客架啦, 而家都要20分鐘一班

276B唔夠客，係因為連276B沿線都嫌佢兜新田耐，去哂搭276A，

飛走新田正好可以將班上水客吸引返黎276B，276A少左客減少少班，唔使過密引致拖卡。

新田條獨立線就30分鐘一班，只要天水圍直出，班客一樣照等。

浸大小晴 發表於 2018-9-23 11:56
276B不可撒出lok ma chau
而家每班車lok ma chau都上幾十個番天水圍
令原本半滿變坐滿什至爆車

同樣道理：
40不可撤出九龍城，因為九龍城有唔少客
41A不可撤出長沙灣，因為長沙灣有唔少客
87A不可變287X，因為白田有唔少客
36B不可分車開36X，因為長沙灣有唔少客
5C不可分車開5X，因為土瓜灣有唔少客
106不可分車開106P，因為炮台山有唔少客
297不可分車開297P，因為九龍灣有唔少客

石頭 發表於 2018-11-18 21:29
咁即係得出一個結論，就係新田客足以夠客獨立成線。

而家276A日日爆，276B唔夠載，

咁係77小巴頹做之過
俾人成日捉冇開車
以前77未拆到咁碎又未開落馬洲站
276B皇巴站根本冇乜人上

個人認為，如果遲下 B1A 真係開線既
而又行經 276B 大部分經過的地區，咁樣可以將個波交比 B1A 去做
276B 可以離開落馬洲

如果 276B 唔經落馬洲，應該可以幫輕到 276A 唔少...

其實276B兜入落馬洲真係咁趕客？繞路只帶來額外大約5分鐘車程

我反而覺得最根本既原因係276A太密，密到根本無誘因要乘客專登等276B

E21A 發表於 2018-12-4 23:49
其實276B兜入落馬洲真係咁趕客？繞路只帶來額外大約5分鐘車程

我反而覺得最根本既原因係276A太密，密到根 ...

276B 入落馬洲始終個觀感唔好
加上好似你所講，276B 班次又唔夠 276A 咁多
所以係上水同天水圍無咩人會特登等佢

所以如果 276B 飛走落馬洲，班次又加密少少既
我估好大量 276A 的乘客會坐 276B
因為經天耀邨耀豐樓個邊入天北一定會比聚星樓為快，又唔駛點同輕鐵爭燈
相反係聚星樓個支燈因為輕鐵關係，往往最少都要等 3-4 分鐘