建議W1修改路線，並與914重組

miklcct 發表於 2018-9-25 22:26
威非路道唔係太塞得落5X+W1喎（以前5同5X就話同系可以互跳，塞埋同一個位都無問題）。另外我避咗金鐘站係 ...

同埋914比你改慢肯定有大把人嘈

miklcct 發表於 2018-9-25 22:26
威非路道唔係太塞得落5X+W1喎（以前5同5X就話同系可以互跳，塞埋同一個位都無問題）。另外我避咗金鐘站係 ...

另外如果威菲路道冇位就改上掃桿捕，嗰度是但用一個總站

ATENU135 發表於 2018-9-25 22:54
同埋914比你改慢肯定有大把人嘈

914直行兜落高鐵站同而家佐敦道廣東道兜個死人圈根本唔會有大分別。

miklcct 發表於 2018-9-25 22:59
914直行兜落高鐵站同而家佐敦道廣東道兜個死人圈根本唔會有大分別。

咁914沿線冇左車落銅鑼灣又有人嘈(雖然我都想用佢換960/1入銅鑼灣)

ATENU135 發表於 2018-9-25 23:01
咁914沿線冇左車落銅鑼灣又有人嘈(雖然我都想用佢換960/1入銅鑼灣)

成個銅鑼灣都無位，有咩辦法？！起碼要到北角碼頭先可以安置條線，定係將成條W1拉去北角重好？

miklcct 發表於 2018-9-25 23:09
成個銅鑼灣都無位，有咩辦法？！起碼要到北角碼頭先可以安置條線，定係將成條W1拉去北角重好？ ...

入到北角就唔好la，不過可以考慮改循環，仲可以慳1車

ky927 發表於 2018-9-25 06:39
救亡方案，我會建議加車俾E11食左W1佢。

1）大家都獨營；

如果俾E11食咗條W1,咪要E11A/E11入高鐵站/柯士甸站一帶;好可能會嚴重影響入北大嶼(東涌/赤立角)的客啵(趕客).

AtrHenu 發表於 2018-9-26 16:48
如果俾E11食咗條W1,咪要E11A/E11入高鐵站/柯士甸站一帶;好可能會嚴重影響入北大嶼(東涌/赤立角)的客啵(趕 ...

只停上落客站, 同埋加密返去15分鐘一班, 應該駡聲無咁大, 再唔係就加車做埋E11/E11A全日分家. 當一條E11唔拆, 將個W1 個6架車, 加4架落E11, 應該都密好多啦掛.....

ky927 發表於 2018-9-26 16:59
只停上落客站, 同埋加密返去15分鐘一班, 應該駡聲無咁大, 再唔係就加車做埋E11/E11A全日分家. 當一條E11 ...

城巴會大搞 e線分拆？撤出 gtc再講
取消w3可能寧願加車比930/x,96_糸好過

384047x 發表於 2018-9-26 17:11
城巴會大搞 e線分拆？撤出 gtc再講
取消w3可能寧願加車比930/x,96_糸好過

W3係九巴