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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議268B延長至洪水橋洪元路
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建議268B延長至洪水橋洪元路

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groom1002 發表於 2018-9-27 19:30 | 顯示全部樓層

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建議268B改由元朗公園開,經十八鄉,形點
99MAN 發表於 2018-9-27 21:22 | 顯示全部樓層
ATENU135 發表於 2018-9-27 17:33
我明白,但其實268B有服務佐敦/油麻地,可以稍舒緩268X客量

268B咁貴你自己坐飽佢
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
lsc04d11 發表於 2018-9-27 21:49 來自手機 | 顯示全部樓層
洪水橋加屏山新客就可以搞到268b加密? 咁我寧願睇好佈滿元朗站,錦田河兩旁既yoho系列喇。。。。
384047x 發表於 2018-9-27 22:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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ATENU877 發表於 2018-9-27 17:20
都係呢句,洪水橋自己一定唔想抽268X車,天水圍要俾車洪水橋就更加冇道理啦。樓主你覺得洪水橋個需求有冇 ...

算啦,樓主起碼唔係抽後備車,進步左架啦

不過用我地住果區一個e.g.,樓主會否為左改善30客量原線至美孚後唔去長沙灣跟40去麗港城?

原理一樣,268b載空係事實,不過你拉長條線整體客量係會好左,但相信元朗去尖咀啲客都係去唒鐵,30改左佢本身果段都係運凳,仲有机会加價,咁點解唔可以洪水橋直出?取消268b換呢條線相信無咁大爭議,而原本乘客死都撘巴士唔該欖隧轉車

另外如果周圍都要直車,咁起鐵做乜?起轉車站為乜?樓主竟然用呢個理由為改線目的令我吃驚!
 樓主| ATENU135 發表於 2018-9-27 22:50 | 顯示全部樓層
384047x 發表於 2018-9-27 22:39
算啦,樓主起碼唔係抽後備車,進步左架啦

不過用我地住果區一個e.g.,樓主會否為左改善30客量原線至 ...

268B也可舒緩一些去欖隧嘅客,另外268X已經好爆下,咁又可以舒緩到其客量,又可掠水,一舉兩得
384047x 發表於 2018-9-27 23:55 來自手機 | 顯示全部樓層
ATENU135 發表於 2018-9-27 22:50
268B也可舒緩一些去欖隧嘅客,另外268X已經好爆下,咁又可以舒緩到其客量,又可掠水,一舉兩得
...

只可以講,水不是這樣掠的

舊版A33x就係活生生既例子,同 e33平衡又點,最後有幾多客?

反之做到巨 ed兄既洪水橋特快一定吸到客,到時分分鐘可以陰埋269b!唔好睇少青公+洪水橋直出既威力
 樓主| ATENU135 發表於 2018-9-28 17:08 | 顯示全部樓層

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384047x 發表於 2018-9-27 23:55
只可以講,水不是這樣掠的

舊版A33x就係活生生既例子,同 e33平衡又點,最後有幾多客?

洪水橋+青公特快都撐不住這線,冇元朗市損失仲大,反而洪水橋特快去元朗市可以諗諗
 樓主| ATENU135 發表於 2018-9-28 17:17 | 顯示全部樓層
註:建議268B於九龍中央郵政局後加停文明里及上海街(於文明里有分段收費15.8(或可設高一點如16)),改行西九龍走廊並取消砲台街及佐敦道站
miklcct 發表於 2018-9-28 18:18 | 顯示全部樓層
總之268B元朗段點都係垃圾,改做洪水橋直出重叫做有一點希望(起碼可以吸引人買九巴月票)。
進智公交
 樓主| ATENU135 發表於 2018-9-28 19:08 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2018-9-28 18:18
總之268B元朗段點都係垃圾,改做洪水橋直出重叫做有一點希望(起碼可以吸引人買九巴月票)。 ...

可以不停青山公路沿線,洪水橋直出元朗市,但如果你想洪水橋去欖隧就XX
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