東北葵九龍中路線重組
前言:現時東北葵有多條路線提供往返九龍中嘅服務,但路線各有重疊,以及未有全日特快服務往返旺角、尖沙咀。故建議進行重組,提升服務
計劃:
35X:安蔭-尖東($8.8)
→提升至全日服務
→東北葵特快服務
→來回經葵涌道、西九龍走廊
→吸引葵芳、葵興返放工客
→全日10-15分鐘一班
安蔭→大白田街→大隴街→石排街→石蔭→北葵涌街市→葵涌道#→西九龍走廊→彌敦道→尖東
尖東→彌敦道→西九龍走廊→葵涌道#→北葵涌街市→石蔭→安蔭→大白田街→大隴街→石排街→安蔭
#:南行0900前改行葵涌道天橋;北行1800-2300隔班車改行葵涌道天橋
36X:梨木樹-西九龍站($7.8)
→加設下繁服務
→來回經青山公路、呈祥道
→來回加停北葵涌街市;補償35X改道後不停太子嘅安排
→回程經石排街;輔助35X
梨木樹→北葵涌街市→大隴街→青山公路→呈祥道→大埔道→彌敦道→佐敦道→西九龍站
西九龍站→佐敦道→彌敦道→大埔道→呈祥道→青山公路→大隴街→石排街→北葵涌街市→梨木樹
梨木樹開:0735,0750,0805,0820
西九龍站開:1810-2230(20)
32:石圍角-奧運站($6.8)
→來回經葵涌道,與36A合併
→去程經青山道,回程經長沙灣道,深入旺角市中心
→主力九龍市區流水、葵涌往返九龍市區流水 →全日15分鐘一班,甚至更密
石圍角→象山→梨木樹(入巴士總站)→葵涌道→美孚→青山道→大埔道→彌敦道→亞皆老街→奧運站 奧運站→旺角道→彌敦道→長沙灣道→美孚→葵芳站→葵涌道→梨木樹(入巴士總站)→象山→石圍角
35A:安蔭-奧運站($7.7)(經長沙灣道、太子、旺角)
→縮短至奧運站,旺角以南嘅服務交由35X提供 →與35B共用用車
35B:安蔭-奧運站($5.8)(經青山道/長沙灣道、大角咀道)
→31B改名為35B →延長至安蔭,跟35A走線 →回程深水埗起與35A同路,取消$4.9分段 →與35A共用用車
36B:梨木樹-西九龍站($6.8)
→去程荔枝角道後經彌敦道往西九龍站,增設與46 BBI 往上海街 →改經彌敦道以吸引流水客
36A:取消
→請改搭32 →增設32/36B⟷296C BBI,往返深旺道一帶
N236:尖東→梨木樹($15.8)
→全新深夜單向服務
尖東→彌敦道→長沙灣道→美孚→青山公路→大隴街→石排街→安蔭→石蔭→北葵涌街市→梨木樹
尖東開:0100,0130
計劃好處: →增設全日特快服務(35X全日服務) →增設深夜單向服務(開辦新線N236) →更有效使用32嘅資源(主力九龍市區流水、葵涌往返九龍市區流水)
計劃壞處: →深水埗無平車返東北葵(取消35B$4.9分段) →往返旺角以南要比貴啲(35X收$8.8) →去上海街要轉車(36B改經彌敦道)
影響: →全面提升服務水平,增設全日特快服務 →部分轉地鐵客會可能回流至巴士 →擴展服務時間至深夜
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