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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 明日大嶼的鐵路走廊
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明日大嶼的鐵路走廊

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eternalflame 發表於 2018-10-10 14:52 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 eternalflame 於 2018-10-10 16:39 編輯

引電視cap圖黎睇下政府研究嘅走線


西部外走廊再次翻生,變成內河碼頭-蝴蝶灣-掃管笏-欣澳-交椅洲-堅尼地城
原本2030+個兩條走廊留返遠期

評分

參與人數 3aPower +1 HugeC +15 收起 理由
TM4922 + 8 多謝分享
JasonKwok2851 + 5 多謝分享
WHYB630 + 1 + 2 多謝分享

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qunow 發表於 2018-10-10 15:11 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 qunow 於 2018-10-10 15:15 編輯

這圖是政府的還是Now自己畫的?
 樓主| eternalflame 發表於 2018-10-10 15:15 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2018-10-10 15:11
這圖是政治的還是Now自己畫的?

係政府嘅介紹PPT,隱約見到右上角有大嶼山發展個logo

qunow 發表於 2018-10-10 15:20 | 顯示全部樓層

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如果是按這個線位建北大嶼連接鐵路的話,那屯荃基本上永遠都沒可能建起來了?
建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
Ricky403 發表於 2018-10-10 15:28 來自手機 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2018-10-10 15:20
如果是按這個線位建北大嶼連接鐵路的話,那屯荃基本上永遠都沒可能建起來了? ...

屯荃好似一路都話青公人口密度太低,多數人口集中喺麗城同深井兩區,同時山太多,唔適合起鐵路
053h4 發表於 2018-10-10 15:36 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
WHYB630 發表於 2018-10-10 16:01 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 WHYB630 於 2018-10-10 16:06 編輯

注意到青龍大橋同時翻生
但既然係咁點解唔公(路)鐵(路)兩用?
另外西部外走廊應該用DC1.5kV定係AC25kV?
前者可以延長港島綫入東大嶼,但冇得同西鐵直通運轉;後者就相反
 樓主| eternalflame 發表於 2018-10-10 16:03 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2018-10-10 15:20
如果是按這個線位建北大嶼連接鐵路的話,那屯荃基本上永遠都沒可能建起來了? ...

屯荃係市區無延伸情況下,只係解決左元朗天水圍上車難問題,屯門客最終都係倒返入去屯馬線
類似西部外走廊式走線可以將過海乘客分流,亦可以變成出入大西北的替代路線,長遠效益比起屯荃好


reason 發表於 2018-10-10 16:03 | 顯示全部樓層
放棄赤鱲角走線換龍鼓灘同掃管笏加站...
 樓主| eternalflame 發表於 2018-10-10 16:06 | 顯示全部樓層

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WHYB630 發表於 2018-10-10 16:01
注意到青龍大橋同時翻生
但既然係咁點解唔公(路)鐵(路)兩用?

如果要公鐵兩用,鐵路就同東涌線做唔到轉乘
青龍大橋大嶼山落點係花屏,即係過左收費廣場後個山頭


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