運輸署擬增設油尖旺青衣深宵小巴 N241何去何從
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拆線講就易,但咁拆一定用多咗車,而且N41X客量係唔係支持都全通宵雙向行?
另外對深長荔居民嚟講,原本來往油麻地至尖東都有一程車過,
咁拆線即係要喺旺角轉車,而且拆線後N241九成仲疏過而家,
深水埗區佬會唔會比你過?
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N241係慢在佢唔單止淨係serve青衣客,佢仲有荔景<>長沙灣<>油尖旺客
青衣島地勢本身有缺點,你要一線走天涯,就一定要上山(長青)落山(涌美路)再上山(担干山);莫講N241;你普通一條線咁行都幾倒胃。
其實直接抽N241跟41A行唔係唔得,但係要睇青衣<>深水埗;同荔景<>青衣多唔多客;唔多就拆返荔景<>油尖旺一條線就得
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荔景紅磡果條唔爭在做埋葵芳葵盛葵涌邨,送埋N237上路喇
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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開辦通宵綠小另一個原因係要取締非法泥蜢的
張慧晶講得好到肉,政府一日唔打擊泥的,即係縱容佢地,係咪要出了大意外有人命傷亡先去做野
N241 不可能取消到,佢唔止到油尖旺至青衣,還有深長荔青衣流水,大西北轉車客等等
另外 N368 轉乘 N241 在青衣島內都唔覺有大力宣傳,好心佢大力宣傳,等人知道青衣通宵過海可用呢個方法 |
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乜野浪費資源咁難聽呀
就算開條綠小,條線只係冇左油尖旺來往青衣,但青衣至深水埗一段都有客,特別係要返早班五點左右有一定客量
馬鞍山和大埔都可以同時有流水通宵巴士和特快綠小,又唔見你話馬鞍山大埔浪費資源,淨係識惡意針對青衣
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九巴肯做好條 N41X 就唔會咁啦 (又係荃景圍翻版) |
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所以就話成個通宵巴士網根本係要大執﹐唔好令到由一兩條線攬晒所有區域﹐做死一兩條線﹐又令行車時間過長﹐最終都係趕客走。
你講的區域﹐其實係有其他代替路線的。
要解決N241的死症﹐行車路線太兜太長﹐真正服務區域(青衣)的乘客坐到驚﹐拆線已經係最易處理方法。
真係大執通宵巴士網絡﹐真係無人敢拿上手做。
最少﹐N41X 加長服務時間(2班車太少了)﹐引番青衣人選用。
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而家N241咪一樣兜晒全青衣..
我前晚係創興搭N41X返長安都係4個字就落車, 快N241一倍囉..
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