今次效率好快,同埋順應民意,結果係頭尾車不變,中間加密 |
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其實繁時班次唔需要太密。
一來返工客其實都係熟客,每朝都會預岩時間去上車;
二來車程、就腳程度、有無位坐先係最重要。
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以繁時來講你條968正線開到1分鐘一班,然後叫朗屏、元朗南堆客行出去大馬路上車,
絕對唔會吸引過968正線開8-10分(假設數字)一班,但有其他大量細區支援線(如一條元朗南、一條洪水橋屏山、一條朗屏、一條大馬路往灣仔銅記特快)幫手。
當然非繁其他細區客源基礎唔夠,就無辦法要轉車啦。(除左我認為洪水橋、屏山、朗屏、高埔應該有一條半全日線之外)
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2018-11-6 09:38 編輯
968元公特車之後有無機會拆線?
始終元朗段走線同正線完全唔同
好奇怪今次加班都唔順勢將佢拆成獨立線
其實有咩原因令佢唔可以咁做? |
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係,站頭淨係用白色A4紙印住,無老9 logo或平時template, 匆忙得滯無影到
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