如果682B在延長服務時段使用這種走線的話，從水泉澳到大老山隧道收費站需要40分鐘嗎？

https://i.imgur.com/YvMuHe4.png
這樣的走線應該不會有吸引力？

美田路之前完全無吸引力，而美田路之後嘅都無；一來市中心鐵路完勝；二來美林唔夠客

682系全日長遠係要分幾條線做。

無必要咁兜法，大圍的話鐵轉隧巴應該完勝。
首先依家 682 都做到第一城邊皮，同埋就算要入第一城內街，個人覺得正路走法應該係拆兩條，一條沙市附近揾位擺，過河上水泉澳，跟 83X 落廣源走人。
另一條就就行源禾路，以類似 86 方式過橋做第一城，愉翠苑走人。呢條就可開可唔開。
另一方案，如果唔介意延長少少，可以等桂地街公屋開，做火炭 <-> 源禾 <-> 水泉澳 <-> 廣源 <-> 大老山，同埋沙市 <-> 王屋 <-> 第一城 <-> 愉翠 <-> 大老山。
兩線同 798 喺大老山 BBI，區內 $3.8 分段搶客。
咁樣另一好處係唔使有人又諗話要 798 落源禾路。

682B打圈打到咁誇張其實又係衰在霸地頭。
因為開過海線有套潛規則係每條道路通常最多只容許1字頭6字頭9字頭各1組既巴士線設站。

咁行的話
一定吸納到水仔往來沙田市中心
日日都有人搭落山

想$0搭落山的大有人在
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 1005_00822_001.html
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 0901_00822_001.html

樓主呢個係咩地圖？

流星☆雨 發表於 2018-11-2 21:02
樓主呢個係咩地圖？

只是城巴/新巴網站的地圖而已。