連純住宅的馬鞍山都養起89D, 堂堂屯門真係養唔起全日...

浸大小晴 發表於 2018-11-6 21:19
全日線總班次計, 屯門班次少過北區, 但人口多過北區

你搵日非繁去彩虹, 永遠277X坐唔滿, 而大西北線隨時企 ...

其實係講標題嘅89D，定係講北區？

其實轉車站都開咗咁耐，259D非繁條走線算係過時，而62X屯門走線亦都同好多線重疊
與其爭拗佢同62X全日，不如制定一條新嘅線去cover原本行唔到嘅地方

樓主有無諗過道路設計同城市規劃都可以影響到

89D的走線幾乎覆整個馬鞍山，但屯門就好分散，一係好似N260咁兜暈，就肯定全日都夠客。

浸大小晴 發表於 2018-11-6 21:58
如果好似N260果種極品走線, 碼頭區一定全吉, 要去到虎地先開始有人坐

如版友所講, 62X同好多線重疊, 尢其6 ...

咁即係62X唔做安定友愛豐景園?
259D係咪要繼續入屯市?
係咁改法259D連繁時都要兜入去, 碼頭區真係多謝你....

259D 依家非繁忙時間咪入市中心，做緊62X個份囉

成個馬鞍山有兩條九龍東全日線，89C同89D加埋有46部車。
屯門有兩條九龍東全日線，258D同259D合共都有46部車 (仲要未計62X既11部車)
屯門同馬鞍山既資源係咪又真係差咁多呢？
所以我真係唔明樓主想比較緊咩