[問題]
連純住宅的馬鞍山都養起89D, 堂堂屯門真係養唔起全日...
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本帖最後由 10598C 於 2018-11-7 00:01 編輯
叫人大興行過去山景建生搭車,如果啲人係鍾意行,59M同59X就唔會因為站位問題,而各自屯轉有人兩線互轉啦
到61M呢個仲犀利,當你地連好多線甚至259D都嫌慢,但就走去掉反轉叫人搭61M,世界級
就算條存在感低到冇人記得又慢到嘔泡根本冇安友人搭嘅61M講得過去,咁大興點都肯定講唔過去囉,嗰到咪又係冇車去葵涌
講得遠啲,元朗大馬路都係得條去荃灣站嘅68M咋
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5點半前未踏正收工黃金時段
258D都仲會有位坐
平均出轉車站客量 太約坐滿兩邊窗口
過左五點半 只要係低載 山景已經頂閘 到時真係要靠259D打救
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用NR748 開下繁出觀塘又是否可行??
又順便俾佢開1915,1930 番屯門, 反正呢段時間入大西北都經常爆/企
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基本上62X全日與否,市中心無乜所謂
最多係話唔同時段候車方向相反
(區議員主觀意見想全日就係理所當然)
最想62X全日,應該係碼頭區,
因為關乎259D有無全日特快。 |
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虎地去轉車站要 11-12 分鐘,富泰行落去搭要8-10分鐘
未計等車加埋都要起碼 20 分鐘,時間同 67MX 差不多(12-15分鐘落屯公+6分鐘車程到轉車站)
除非搭 63X, 68A 直到目的地,否則唔會有人特登行落去
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本帖最後由 Snowbb 於 2018-11-7 16:04 編輯
59A 縮短,就咁諗都知道係玩陰乾,減到一小時一班抽晒D車去第二度
睇怕 KMB 都係覺得做 59M / X 好過留條 A 線係度
不過 59A 未完全取消已經算好,唔似得隔離條 66 連縮都冇得縮就成條取消
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61X平過其他線,而且出到九龍又有獨市位,有一定捧場客。
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Volvo B8L
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