本帖最後由 macky 於 2018-11-11 09:52 編輯
Breadd18 發表於 2018-11-11 09:31
其實62X全日的話61X應該要受災
屬於補底嘅情況下仲要收13.9
當然259D都會
就算61x cut 咗，
你睇吓61x一到轉車站未又差不多成車客落哂
62x 未又係撐唔一條全日綫
係市中心成日覺得自己客多
有機會全日應該好早期都已經批咗
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macky 發表於 2018-11-11 09:43
就算61x cut 咗，
你睇吓61x一到轉車站未又差不多成車客落哂
62x 未又係撐唔一條全日綫
其實九巴又要睇盤數 數下市中心出九龍東有幾多人
冇理由62X全日之際61X仲可以比VIP攬住 咁樣唔會有咩改善 咁樣資源亦都係非常之唔均衡
都係果句 62X全日之時
61X應該dum去兆康做屯公直出 我相信想去九龍灣,觀塘,油塘嘅人會比九龍城多
但另一方面陰乾61X 大家都會受害 |
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香港黃毛小子 發表於 2018-11-9 20:05
屯門如果多成十幾萬人住，對屯門公路/西鐵嘅負荷必然大增。
加上洪水橋遲下會發展成新市鎮，政府又打算發 ...
到時真的有需要另起屯荃線分流一下（荃灣西經青公沿線各站到屯門南） |
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本帖最後由 10598C 於 2018-11-11 10:11 編輯
我唔理你地屯門點鬥，我只係想講，你班碼頭人夠膽整走來往東九同土瓜灣來往市中心嘅直車，我以九龍人嘅身份同你地死過 |
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10598C 發表於 2018-11-11 10:09
我只係想講，你班碼頭人夠膽整走來往東九同土瓜灣來往市中心嘅直車，我以九龍人嘅身份同你地死過 ...
又起龬做乜呀九龍人 咪話61X行屯公去「市廣場」、「紅橋」囉 如果一區得一條線去屯門咁最少要hi過市中心 |
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本帖最後由 10598C 於 2018-11-11 10:35 編輯
Breadd18 發表於 2018-11-11 10:13
又起龬做乜呀九龍人 咪話61X行屯公去「市廣場」、「紅橋」囉 如果一區得一條線去屯門咁最少要hi過市中心 ...
總之條底線就劃係到，你地屯門自己死掂去啦
BTW我真係唔明明明人地而家有齊土瓜灣線同觀塘線，點解死都要攞走一條，真心求解 (無意引戰
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其實又關你土瓜灣乜事
尼個係屯門資源，
土瓜灣死去轉車呢
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leo_ku 發表於 2018-11-11 10:43
士瓜灣下年都有鐵入屯門啦，仲攬住條61X有寶咩?
真係開到先算啦
唔好忘記土瓜灣同屯門有唔少地方地鐵cover唔到 |
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