本帖最後由 kks 於 2018-11-12 11:11 編輯
同意
1. 如果摺左 61X ，以現時氣候九巴一定要提供方法 $13.9 來往屯門至鑽石山、黃大仙以作替代，唔係區議會實同你死過，但與其幫 258D 259D 62X 加鑽石山分段，九巴應該寧願多一事不如少一事，留低條 61X 然後非繁減班 (現時非繁大部份時間15，可能屯馬線通車會減到 20) ，正如果陣全冷果陣點解死都要留低62X 唔全冷，好大程度都係因為唔想搞到要 258D 259D 減價有關。而且九巴真係想鐵路通車後陰乾摺線既話其實會有先兆，睇下九巴沙中線通車前已努力陰乾 85 系、11同5都唔止一次大幅度減班收車、西鐵線通車前已努力陰乾 57M 66M，反而 61X 冇咩大動作，冇cut過車，只係透過拉疏 61X 頭一個鐘非繁時班次去加密繁時班次，我又唔覺得九巴似想郁 61X。
2. 承上（呢個題外話），如果 61X 當年可以捱到最後先全冷，而唔駛減價，而家應該收緊 $15.5 左右，照計有助改善經營 (唔見得現時 61X D客會因為 $13.9 變左 $15.5 就會轉搭其他車)，不過果陣開衰左個頭，而家收唔返，唯有焗住做 $13.9。
3. 現時 61X 客量集中在黃大仙、鑽石山、新蒲崗、九龍城 (而非土瓜灣)，呢 D 位在屯馬線通車後，屯碼線價錢、舒適度、時間方面唔見得有何優勢，而且屯馬線新蒲崗、九龍城區地鐵站上車位置應該輸比 61X，唔見得大量市民純粹因為怕塞車而會改為選擇又貴左又要企又行得遠既交通工具 。唯一可以針酌係縮唔縮線離開九碼，但縮線空間未必係想像中咁大，特別係繁時九碼返屯門可以一車有 2X-30 人 (唔好睇少呢 2X-30人，已經係相等於坐滿窗口位)。61X 真係撞屯馬線撞得最正既係宋皇臺 (馬頭角道、亞皆老街球場兩站) ，但搭過 61X 既板友應該心知呢兩個站就算而家都根本唔多人上 61X。
4. 其實大部份霉線九巴晨早已經將佢地減到 20 甚至 25、30分鐘一班，但九巴近年改左 61X 行車時間表咁多次，非繁忙時間同埋星期六日全日絕大部份時間雖然只係半車滿 ，但都仍然維持大部份時間 15 分鐘一班，其實某程度上都反映緊九巴對 61X 既經營態度。正如板友所講，估計啟德新區通車後，九巴有機會拉 61X 入啟德新區，只係唔知會棄土瓜灣九碼，定係善用承啟道 + 宋皇臺道做晒兩邊（始終富豪東方酒店部份時段係客倉之一)
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
屯轉開左後,44小仲有無市中心唔經VIP區特快班次!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59A比城巴做,非繁唔會60分鐘一班,仲要比部59M行先,遮遮掩掩唔想比人想!
59M比城巴做,非繁唔會10分鐘一班,人龍同繁時差唔多,九巴唔係同屯碼過唔去,係同美樂花園居民過唔去!
59M轉260X,263,第二程車返工時間上到至奇!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
洪水橋最好起多幾個屋苑!就會多D巴士線啦!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
再嘈落去睇怕蝴蝶、美樂、龍門呢三小區都要被你分埋屍
先唔講「59A縮剩上繁荃葵」呢個明顯係錯嘅言論
淨係講走線嗰到
259D兜市中心安友一定兜走碼頭客，呢個係共識
至弊連佢飛走市中心安友嘅時段都唔多客坐入碼頭 - 呀唔係，應該只限蝴蝶邨 - 呢
冇人話過唔可以喺屯門區外線加特班直入碼頭區
不過你用咩態度睇我篇文，我咪用咩態度回你囉
只係話，成日話碼頭點慘法，好大部分只不過係呢三小區互相傷害姐
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
係呀，61X係屯門唯一去九龍城土瓜灣的全日巴士線，可以輔助屯門去黃大仙、鑽石山、新蒲崗的乘客，尤其係新蒲崗，因為61X所停的寧遠街站(越秀廣場)同62X/258D/259D所停的四美街(采頤花園)有一大段距離。邊有咁易取消。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
以前碼頭區都好VIP服務
不過都講緊好多年前
以前59A/M/X非繁未減班，非繁都照密到地鐵咁款
當時非繁行屯門公路，平均每架車乘客最少一定係59系，連57M、63M、66、66M都多過佢地
第一條屯門東九龍全日綫亦都係259D唔係62X
59A非繁唔入安友之後亦都見到非繁嘅59A吉咗好多
最大問題係多餘嘅資源冇好好善用去開下其他綫或其他安排
最後慢慢被摵柴
最失敗莫過於259B回程
山長水遠九龍站慢慢塞出黎，高鐵地盤當時鑽到天昏地暗日日塞到傻
塞到出彌敦道基本上係無定向班次，叫人點特登等你？
重要走去兜埋安友，60X雖然行長沙灣道但勝在車密唔使預
安友乘客根本唔會特登預時間(亦因塞車根本預唔到)去搭你259B
最後通常得半車滿上西九龍走廊，但安友又冇乜人落
而家屯轉繁忙時間根本已overload
下下玩12.8大上大落其實好浪費時間同人車資源，仲要唔係城隧嗰隻「同車大上大落」
其實有冇計過有用多咗幾多overhead浪費喺個轉車站度？
確實有需要開繁時尖沙咀、沙田綫不入轉車站
至於59A非繁就真係死不足惜，其實60分鐘一班不如唔好開
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
