路線重組的unexpected consequences

alsonchc 發表於 2018-11-12 15:39
我又覺得好多野又無得預到PERFECT到時再睇睇反應再微調

798系和290系的火爆，應該要多謝班區議員連續好幾年“爭取”
至於A12個單，只能說結局可惜——
假如18X早幾年開，就不會搞到玩一年就頹（因為地鐵通到堅尼地城）
然後新巴仲要死攬住條線，搞到西區七國咁亂

48Z 上城隧算係 expected 定 unexpected...
如果有生客中伏繁時大窩口上唔到車焗住俾貴價上 73X 又算唔算係 expected

Choi 發表於 2018-11-12 16:23
其實W3好應該跟280x咁行去埋尖東做大個餅，而W2最起碼都要停佐敦道同跟215X落觀塘道理順走線，至於W1就醫 ...

如果W1按A10以半直通方式停西營盤,香港大學,香港仔,利東,海怡,以利南道工業區作總站,應該客量拉高少少

hellomato 發表於 2018-11-12 17:10
798系和290系的火爆，應該要多謝班區議員連續好幾年“爭取”
至於A12個單，只能說結局可惜——
假如18X早 ...

290當初經九龍灣商貿區上觀繞,將軍澳隧道,就唔會出現觀塘區搶奪將荃線資源結果,當然當6號幹線通車,希望開辦290E往來2地