越來越多巴士路線變成趕客級班次

miklcct 發表於 2018-11-12 21:26
地底轉線當然都計轉車啦，只要個人真係需要落車，上返另一部車已經係轉車啦。

好似輕鐵614P嗰啲直通運行 ...

不要問別人為你做甚麼，先問自己能為別人做甚麼
既然你認為香港要有個network map，你咁齋噏冇用架喎
就算畫功差技術差，你自己試下做唔做到先係度講啦
你講到遊客好需要呢啲地圖，你又有冇諗過遊客會用啲咩線？
地底咁方便咁清晰，仲使唔使同你係個轉車站食塵啊？
本地人唔識睇豬紙？唔識睇電牌？唔識問carlo？
如果整個network map就係為咗畀你打   機用，咁你就自己整出嚟囉，睇下有幾多人會因為呢樣嘢而實際幫到佢哋搭巴士囉

miklcct 發表於 2018-11-12 21:26
地底轉線當然都計轉車啦，只要個人真係需要落車，上返另一部車已經係轉車啦。

好似輕鐵614P嗰啲直通運行 ...

梨木樹都叫市區?
同埋長康去寶馬山可以 948 轉 25A、鳥溪沙去西半山可以 680 轉 23/40。

樓主呢幅又收唔收貨 ?

http://hkbus.wikia.com/wiki/%E8% ... anley_Route_Map.jpg

(轉自 香港巴士大典)

tonychow 發表於 2018-11-12 21:48
梨木樹都叫市區?
同埋長康去寶馬山可以 948 轉 25A、鳥溪沙去西半山可以 680 轉 23/40。

當荃灣呢個年代已經係公認市區嗰陣，梨木樹當然係市區。
948唔係全日，唔計。680如果計利安總站嘅話咁就2程，不過烏溪沙入到迎海嘅話就已經同利安有一段距離，要搭680就有啲勉強。

河豚 發表於 2018-11-12 22:33
樓主呢幅又收唔收貨 ?

http://hkbus.wikia.com/wiki/%E6%AA%94%E6%A1%88:Stanley_Route_Map.jpg

好似呢種就收貨：



一眼睇哂全島巴士路線

miklcct 發表於 2018-11-12 22:40
好似呢種就收貨：

咁旺角呢?

miklcct 發表於 2018-11-12 22:40
好似呢種就收貨：

有路線圖係容易PLAN行程D
有時係英國遊河想遊下EYMS
不過冇路線圖要花好多功夫揾線
最後都放棄左
香港路線網複雜
如果畫到路線網絡圖
當然再吸到客有幫助
不過要畫唔容易
只畫較密車的路線(非繁密過20分)可能好少少.

miklcct 發表於 2018-11-12 22:36
當荃灣呢個年代已經係公認市區嗰陣，梨木樹當然係市區。
948唔係全日，唔計。680如果計利安總站嘅話咁就2 ...

一比人踢爆就係咁搬龍門 你唔好話由白石出發 ??烏溪沙又係市區 ??

KT4135 發表於 2018-11-12 21:44
不要問別人為你做甚麼，先問自己能為別人做甚麼
既然你認為香港要有個network map，你咁齋噏冇用架喎
就 ...

佢有身體力行㗎

祇係屯門出荃灣都已經整到驗眼咁款 整埋全屯門巴士綫係咪要帶埋放大鏡睇圖 ??
更何況就算係依家嘅大站網路圖十幾條綫伸去同一個方向都已經幾難睇

又或者佢係想咁呢

Houston 道路網係放射式, 除咗Downtown area, Medical Center 同TC附近之外, 大部分都係一街一線,
睇路線牌就知, 顯示係路線嘅主經道路, 而且只有主要道路至有巴士服務
雖然可以同一方向任意轉乘, 但Local線統一US$1.25, 一個站同20個站一樣, 冇任何分段
多咗乘客但比例仍然好細, 除咗2號外, 唔好話頂閘, 位都坐唔滿,

Houston 大部人都係自己開車, 大把Free Parking


同香港完全唔同, 有可比性?