城巴阿爺轟大橋配套差 望新年前解決問題

港珠澳大橋通車將近一個月，先後爆出不同亂況。
已引退多年的城巴創辦人李日新（Lyndon Rees），
今午在個人facebook撰文，點評大橋交通配套問題。
他形容，香港口岸對外的巴士路線安排令人不滿（unsatisfactory），
由於當局要求部分機場巴士A車，延長服務路線至大橋香港口岸，
結果有關巴士需要在機場先落客，再轉到大橋口岸落客，但最後又要空車駛回機場停泊。

他又注意到，部分前往機場方向的機場巴士，
因要兼顧前往大橋口岸乘客，令乘客沒有座位，情況過往甚少發生。
他懷疑遲早有機會出現，有乘客因巴士坐滿未能上車前往機場，令行程延誤情況。
李日新續指，自大橋通車以後，從機場回程前往香港其他地區的機場A車，
若取道口岸人工島及新啟用的順朗路，進入北大嶼山公路，行車距離可望縮短。
因應大橋通車，新開設接駁香港口岸至欣澳的城巴B5線已行走有關路線。

他認為，現時部分機場巴士路線，
仍然沿用舊有較迂迴的路線令人困擾，未能方便在機場上班的乘客。

惟有網民隨即留言向李日新指出，
目前的確有部分A車已取道有關路線，但因運輸署要求A車在大橋口岸設站，
結果車程時間不減反增，令在機場上班的市民感到不滿。

李日新認為，運輸署有必要透過分拆路線，
增設專門來往大橋口岸至香港各區的「B車」，
為前往大橋口岸乘客提供服務，同時機場「A車」亦可還原本來專為機場旅客服務的功能。

他認為，有關問題最好能在聖誕及農曆新年長假期前解決，否則市民不滿狀況只會持續。  

https://hk.news.appledaily.com/l ... e/20181116/58922568


終於阿爺都出聲
咁巴士公司諗住幾時開B線呢？

根本正式加班同埋需求高既A線再細拆已經可以
(當然仲有出市區方向正式改行順朗路直出)

宜家新開既城巴A線已經求其填窿就算,再開埋B線實加倍重疊又無效分工

迪士尼都可以有專用R線而唔係靠A線兜入去既時候，我唔明點解口岸就唔可以有另一套B線服務

「阿爺」在北京，不在英國。中國人的事不用外國人說三道四，城巴根本唔可能分拆路線後，同時為A線同B線維持合理班次之餘，而所用嘅巴士同司機數目又合乎經濟效益。九十年代李日新大搞車海戰術最後搞垮城巴，今時今日唔會有巴士公司好似佢當年咁不計成本瘋狂加車。

cktse 發表於 2018-11-16 23:39
迪士尼都可以有專用R線而唔係靠A線兜入去既時候，我唔明點解口岸就唔可以有另一套B線服務 ...

迪士尼R線歷史，正好證明當年開4條R線分散客源係錯誤做法。