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[服務調整] 港珠澳 A 線 27/11 起改行順朗路出 (+ A31/NA31, A33P/X, A22 調整)

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da54 發表於 2018-11-23 12:29 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 da54 於 2018-11-23 12:41 編輯

由 27/11 (二) 起,A 線會有下列改動:

1. 現有八條經港珠澳香港口岸的 A 線,往市區/新界方向離開香港口岸後,會直接經順朗路駛往回北大嶼山公路
(其他 A 線仍然不經港珠澳香港口岸)

2. A33X, A36 國泰城特別班次 (新界方向) 會改由國泰城開出,經 GTC 及香港口岸後,經順朗路駛往回北大嶼山公路

3. A31/NA31 往如心廣場繞經蕙荃路,加停蕙荃路近綠楊新邨

4. A33P/X 來回改經青麟路往返兆康及震寰路,青田路加站,A33X不入兆康苑總站並改於出面停站

5. A22 來回於佐敦道柯士甸站加站

Source:
https://www.td.gov.hk/filemanage ... %20hzmb%20(chi).pdf

A31/NA31 通告
http://www1.lwb.hk/lib/Appendix(2).pdf

A33P/X 通告
http://www1.lwb.hk/lib/Appendix(3).pdf

A22 通告
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201802504a03.pdf
至於你們信不信?反正我信了
andy92 發表於 2018-11-23 12:40 | 顯示全部樓層
A31 回程越攪越兜,兜完綠楊一圈,再兜愉城一圈、祈德尊一圈

聯仁街落車行去如心仲快
YY487 發表於 2018-11-23 12:45 | 顯示全部樓層
A33X, A36 國泰城特別班次 (新界方向) 改由國泰城開出會唔會搞到尊貴嘅機場旅客冇位坐?
簽名被屏蔽
053h4 發表於 2018-11-23 12:52 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2018-11-23 12:55 編輯

一程車起碼快番5分鐘, 起碼叫合理利用資源(車同人)

另外, A31咁改目的係咩? 想趕客?
難得A33X開始修正呢種世界級走線
簽名被屏蔽
m_rd08 發表於 2018-11-23 12:52 | 顯示全部樓層
點解唔直接加車做國泰城特班(不經港珠澳)...
GTS671 發表於 2018-11-23 13:22 來自手機 | 顯示全部樓層

珠海金巴明起只准預售 8條A線將改道縮短車程

港珠澳大橋通車後,多條往機場的「A」線巴士改經大橋香港口岸,令行車時間增加,引起乘客不滿。運輸署今日公佈,8條「A」線巴士將於11月27日起,取道屯門至赤鱲角連接路的南面連接路(即順朗路),路程可縮減4分鐘。根據之前政黨計算,「A」線巴士經大橋後車程延長15至20分鐘,本月27日起行經新路後,機場巴士車程仍比以往多逾10分鐘。

運輸署指改道順朗路後,各巴士路線的路程會較現時縮短約4公里,車程預計會節省約4分鐘。8條機場巴士為A11(往北角)、A21(往紅磡)、A22(往藍田)、A29(往將軍澳)、A31(往荃灣)、A33X(往屯門)、A36(往元朗)及A41(往沙田)。雖然運輸署指8條機場巴士線在港珠澳大橋開通日起在香港口岸設站,並已增加共28部巴士行走,加幅達37%。然而早前公民黨的調查指,機場巴士自繞經大橋香港口岸之後,車程比之前增加了15至20分鐘,而巴士的載客情況也變得更滿。

https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20181123/58947791


有實測指連接路省時效果一般
未知到底大家接唔接受呢?
053h4 發表於 2018-11-23 13:26 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2018-11-23 13:28 編輯

吹到咁大, 最多人上個條A21入口岸屈番去機場都係用多10~12分鐘, 行順朗路曾經坐過一部"行錯新路", 係口岸上到企滿的A11都係比以前直出多少於5分鐘

吹到15~20分鐘咁誇張
簽名被屏蔽
andy92 發表於 2018-11-23 13:32 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-11-23 13:26
吹到咁大, 最多人上個條A21入口岸屈番去機場都係用多10~12分鐘, 行順朗路曾經坐過一部"行錯新路", 係口岸上 ...

以機場往青馬收費站計

舊路直出車程約 14 分鐘

行港珠澳+舊路車程約 20 分鐘

行港珠澳+順朗路車程約 17 分鐘

至少慳到 3 分鐘
neoplan720p 發表於 2018-11-23 13:46 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-11-23 12:52
一程車起碼快番5分鐘, 起碼叫合理利用資源(車同人)

另外, A31咁改目的係咩? 想趕客?

無辦法,因為去程本身都要兜上綠楊(我都係岩岩check 先知原來要咁on居去兜),所以回程俾人成功爭取加經埋,都係理所當然的事。(不過咁兜真係好嘔心……)
古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
dominic023 發表於 2018-11-23 13:54 來自手機 | 顯示全部樓層

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A31每改一次就兜多啲,越黎越需要重新劃過行車路線!
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