[服務調整]
2007-2008年度東區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
|
據了解，為配合地區發展及長遠公共交通發展網絡，有關部門建議
2007及2008年度港島東區巴士路線發展計劃如下：
1. 調配車輛改善班次
2007: 116,671,914
2. 調整繁忙時間班次
2007: 81
3. 更改服務時間
2007: 529 改為星期一至六上下課時段行駛，增設27轉乘2/2A的轉乘
優惠，全程合共$4.0；為提供替代服務予寶馬台居民，寶馬台居民
可開辦居民巴士服務來往寶馬台與北角。
4. 更改行車路線
2007:
19 改為大坑道至天后(循環線)，車費調低至$3.9：並於路線10增設轉
乘優惠，由北角往跑馬地全程車費$4.2
77 於民康街及西灣河之間改經東區走廊，西行方向不經鯉景灣，受
影響乘客可利用與路線2,2A,99的轉乘計劃。
E11 不經空運貨站、空運中心及航膳區，改經觀景路直入國泰城，前
往貨運及航膳區的乘客可透過新增設轉乘計劃，在東涌轉乘其他城巴
E線巴士
M722 於非繁忙時間改經英皇道、糖水道；糖水道、渣華道及英皇道
2008: A11,A12 於荔灣交匯處及青衣西北交匯處之間改經八號幹線
歡迎討論。
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2007-3-6 00:13 編輯 ] |
評分
-
查看全部評分
|
|
Your global lifestyle partner..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
One Door Closes Another Door Opens
|
|
|
|
|
|
A線改用八號幹線預料唔會有反對
(南區RDP中 A10亦有相同改動)
但係M722改0係糖水道上橋/落橋...未至於唔算特快
不過"乘客增加數目"未必多...
六個一0係北角去中環 不如坐18/18P... |
|
|
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
|
|
|
|
|
|
我冇咩意見, 不過自從 Rt.19 縮番去北角之後,
都冇咩起色. 如果再縮去天后, 睇怕等摺都似. |
|
|
獨派交通迷同政治學人
|
|
|
|
|
|
原帖由 2A_DL13 於 2007-3-5 23:34 發表
據了解，為配合地區發展及長遠公共交通發展網絡，有關部門建議
2007及2008年度港島東區巴士路線發展計劃如下：
1. 調配車輛改善班次
2007: 116,671,914
2. 調整繁忙時間班次
2007: 81
3. 更改服務時 ...
M722冇必要咁改...又唔係冇客到咁既樣...
19再CUT不如執左佢!
其他冇意見..一個字..悶! |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
原帖由 a396 於 2007-3-5 23:42 發表
我冇咩意見, 不過自從 Rt.19 縮番去北角之後,
都冇咩起色. 如果再縮去天后, 睇怕等摺都似.
你做咩咁快篤穿新巴的企圖呢 |
|
|
有膽做,無膽認 - Down Down NWFB!
|
|
|
|
|
|
原帖由 a396 於 2007-3-5 23:42 發表
我冇咩意見, 不過自從 Rt.19 縮番去北角之後,
都冇咩起色. 如果再縮去天后, 睇怕等摺都似.
529 的一組... 由上年講到今年...
19 咁縮法... 叫新巴開 Van 仔都得啦... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JN6854 於 2007-3-5 23:42 發表
但係M722改0係糖水道上橋/落橋...未至於唔算特快
不過"乘客增加數目"未必多...
六個一0係北角去中環 不如坐18/18P...
最少M722唔駛好似18/18P咁經銅鑼灣/會展
但係東區走廊/告士打道塞車既話
無論M722係邊度上東區走廊...18/18P分分鐘快過佢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 2A_DL13 於 2007-3-5 23:34 發表
4. 更改行車路線
2007:
19 改為大坑道至天后(循環線)，車費調低至$3.9：並於路線10增設轉
乘優惠，由北角往跑馬地全程車費$4.2
請問路線 19 的建議, 是否以大坑道為總站, 天后為循環點 ?
有關資料有沒有提及建議的路線如何 ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ronaldlau 於 2007-3-5 23:55 發表
529 的一組... 由上年講到今年...
原本問題都唔大
但...新27班次點先... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
