九巴373加班

由2008年12月8日(星期一)起
373平日上環加開1740及1940兩班

即平日
上水開
0645 0700 0715 0730

上環開
1740 1800 1820 1840 1900 1920 1940

來源：東隧口巴士站通告

[ 本帖最後由 大聲公 於 2008-12-3 08:59 編輯 ]

原帖由 大聲公 於 2008-12-3 08:57 發表
由2008年12月8日(星期一)起
373平日上環加開1740及1940兩班

即平日
上水開
0645 0700 0715 0730

上環開
1740 1800 1820 1840 1900 1920 1940

來源：東隧口巴士站通告 ...

由此證明...373 真係好多人坐...
不如將佢轉做兩味線啦(平日)....

假日行全日就好啦...

原帖由 Neutroginger 於 2008-12-3 11:04 發表


由此證明...373 真係好多人坐...
不如將佢轉做兩味線啦(平日)....

假日行全日就好啦...

轉全日未必合乎成本效益
現時以車程一小時既巴士運作成本
長途特快線每班車成本約$500至$700
(慢線每班車成本更高)
以307於非繁忙時間的客量
非繁忙時間是虧本的

來往 北區與港島，搭mtr只須$15左右，巴士未必做到低過$16

不 過 19:40 開 出 到 咪 要 成 夜 晚 九 點 幾 先 到 .
成 個 幾 鐘 到 , 食 消 夜 都 得 , 除 非 你 早 放 食 完 dinner 就 話 者 .

坐 火 車 都 係 1 個 鐘 到 , 又 平 6 蚊 .
係 轉 接 D .

其 實 會 唔 會 好 多 客 坐 ?

原帖由 大聲公 於 2008-12-3 08:57 發表
由2008年12月8日(星期一)起
373平日上環加開1740及1940兩班

即平日
上水開
0645 0700 0715 0730

上環開
1740 1800 1820 1840 1900 1920 1940

來源：東隧口巴士站通告 ...

我相信此舉與取消九巴70號有關,
這 "回應" 區議員對北區過海全日服務的訴求,
並平息區議員對取消70的不滿,
亦以此作為對270A清河特車的交換,
因為九巴相信短期內不會開辦該特車。

原帖由 Neutroginger 於 2008-12-3 11:04 發表


由此證明...373 真係好多人坐...
不如將佢轉做兩味線啦(平日)....

假日行全日就好啦...

放工時間需求大 = 夠客轉做兩味線？

373轉全日就真係言之過早
不過繁時或者可以再加強

原帖由 n281 於 2008-12-3 11:39 發表


轉全日未必合乎成本效益
現時以車程一小時既巴士運作成本
長途特快線每班車成本約$500至$700
(慢線每班車成本更高)
以307於非繁忙時間的客量
非繁忙時間是虧本的

來往 北區與港島，搭mtr只須$15左右，巴士未必做到低 ...

唔同意,
307 非繁大埔總站係可以坐滿(企都試過),
城巴更加不斷開加班車.
加上307 全程的客加埋東隧分段的客,
絕對可以cover 番成本仲可以賺.

如果一程車車費收得高,
班次較疏而服務時間好似606,671 呢D,
運作成本係可以減低的.

往返北區與港島,
如果計埋搭巴士/小巴駁腳那程車,
其實唔係平過一程373 好多.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2008-12-3 16:41 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2008-12-3 16:37 發表


如果一程車車費收得高,
班次較疏而服務時間好似606,671 呢D,
運作成本係可以減低的.

往返北區與港島,
如果計埋搭巴士/小巴駁腳那程車,
其實唔係平過一程373 好多. ...

仲有,係因為「一程過,唔洗轉」