40S(荃威花園<-->觀塘碼頭)

本線由荃灣經新蒲崗及觀塘商貿區往觀塘碼頭，其實本線設立的目的，主要都是讓荃威及麗城居民於繁忙時間前往該區，而同區之40P及NR35都有一定的客量，故本線的設立都應有一定的須要及支持。

路線：
往觀塘：
荃威花園巴士總站，荃景圍，青山公路(荃灣段) ，大涌道，荃灣路，葵涌道，呈祥道，龍翔道，蒲崗村道，彩虹道，大有街，爵祿街，景福街，景泰街，太子道東，啟東道，啟福道，偉業街，觀塘碼頭巴士總站

往荃灣：
觀塘碼頭巴士總站，偉業街，常怡道，宏照道，啟祥道，偉業街，觀塘道，龍翔道，彩虹道，蒲崗村道，龍翔道，呈祥道，葵涌道，荃灣路，大涌道，青山公路(荃灣段) ，荃景圍，安賢街，荃景圍，荃威花園巴士總站

車費：$7.7
畢架山花園往觀塘：$5.5
過荃灣路後往荃灣：$5.5

八達通轉乘：
第1組：40Sßà14,15,16,296C
第2組：40Sßà234P/234X

班次：
往觀塘：0735,0800,0815,0830,0850
往荃灣：1750,1810,1825,1900



歡迎討論

[ 本帖最後由 albertyuen 於 2009-4-2 22:26 編輯 ]

荃威好似連條過海村巴都做唔起，
人地 NR38 靠一條村已經可以比美 935...

NR35 並唔係咁多客，至少一定少過 40P，
若果用返過海村巴個比例去計，荃威出觀塘多數唔夠客。
(當然， NR35 本身定線有少少問題)

[ 本帖最後由 238X 於 2009-4-2 17:58 編輯 ]

荃景圍已有 3 條居民巴士線前往東九龍 ......

樓主,若果新蒲崗定線跟29M出太子道東的話
九巴只會派細車出(ADS/ASV/ATS)
到時真係有好多人搭的話就會搞到好麻煩
(因為九巴本身唔prefer起勢加班)

原帖由 andy92 於 2009-4-2 18:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃景圍已有 3 條居民巴士線前往東九龍 ......

據我所知…只有1條村巴出荃灣市中心
1條村巴去尖沙咀
請問是邊3線出東九龍呢?

原帖由 JX9097 於 2009-4-3 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主,若果新蒲崗定線跟29M出太子道東的話
九巴只會派細車出(ADS/ASV/ATS)
到時真係有好多人搭的話就會搞到好麻煩
(因為九巴本身唔prefer起勢加班)

其實我都唔想…
但我諗唔到一個方法既可以經新蒲崗又可以到九龍灣商貿區
請問可否比一點建議我?

NR312, NR317, NR318 ...

原帖由 andy92 於 2009-4-3 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
NR312, NR317, NR318 ...

如果係咁….
其實可以將佢地group做一條線…

原帖由 albertyuen 於 2009-4-3 15:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實我都唔想…
但我諗唔到一個方法既可以經新蒲崗又可以到九龍灣商貿區
請問可否比一點建議我? ...

你參考下 302 往港島既路線吧

原帖由 albertyuen 於 3/4/2009 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果係咁….
其實可以將佢地group做一條線…

屋苑一樣有山頭主義，若果可以的話，
相信無乜屋苑想好似海灣花園咁靠隔籬就算。

原帖由 albertyuen 發表

其實我都唔想…
但我諗唔到一個方法既可以經新蒲崗又可以到九龍灣商貿區
請問可否比一點建議我?

話說回來，我有諗過 NR35 專利化
(當然班次唔會比而家多，但肯定平一截)，
新蒲崗都係行返出面彩虹道算，
九龍灣就直接偉業街、啟祥道、宏照道，再跟 15A 出觀塘
(朝早應該無咁多貨車)

如非必要，巴士可以唔入內街就唔好入。

[ 本帖最後由 238X 於 2009-4-3 21:09 編輯 ]