原帖由 FBI2 於 2009-10-12 20:43 發表 
當然啦,唔通九巴想俾其他司機話阻街咩....
AL上斜奇差呢個係事實...
如果係咁 ,點解 FD 6512 掛左 46X 已經幾個月都未走 ? |
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請用文明來說服我。
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原帖由 FBI2 於 2009-10-12 20:43 發表 
當然啦,唔通九巴想俾其他司機話阻街咩....
AL上斜奇差呢個係事實...
你唔比個掛牌佬係抱著做又三十六 , 唔做又三十六既心態去做既
唔係個個掛牌司機渣住架衰既掛牌都一定係要 port 走既
有 d 係就算渣著架衰車都一樣係忍住做架... |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 GR1473 於 2009-10-12 08:57 PM 發表
以前當佢地仲係隔坐架881既時候,都冇話呢2個字軌係固定既
就係話有冇需要因為order問題而將呢兩個字軌轉做梗字軌... |
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原帖由 AD18 於 2009-10-12 20:56 發表
你唔比個掛牌佬係抱著做又三十六 , 唔做又三十六既心態去做既
唔係個個掛牌司機渣住架衰既掛牌都一定係要 port 走既
有 d 係就算渣著架衰車都一樣係忍住做架... ...
咁講,41M班大帝咪好勇,自己碌車不但止,仲要死攬批AD,換AL都要嘈....
[ 本帖最後由 FBI2 於 2009-10-13 22:56 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 GU9338 於 2009-10-12 20:46 發表
如果係咁 ,點解 FD 6512 掛左 46X 已經幾個月都未走 ?
我樓下條49X都有AL掛牌,上象鼻山路表現奇差,奈何冇乜合適既車俾佢......... |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 kingprowm 於 2009-10-12 19:56 發表
呢個我都知, 但近日真係勁多荃葵青線上續牌車,
包括 40, 43A, 43B, 46X, 47X, 49X
S 廠, K 廠, L 廠都係咁, U 廠去葵青區因為要跑公路先冇得上續牌車,
不過變北區受罪
眾多地區的區內線真係沙廠既獲得勁厚待,
市 ...
咪係囉,85A都要拎AL來上牌,上映月台時,後面D車真係多得佢唔少....
46X,49X行高速公路,同86K對調批3AV上牌好過啦,86K用AL唔過份....
至於85A,都係換番2+2 AV/AD吧... |
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原帖由 FBI2 於 2009-10-13 08:50 發表
咪係囉,85A都要拎AL來上牌,上映月台時,後面D車真係多得佢唔少....
46X,49X行高速公路,同86K對調批3AV上牌好過啦,86K用AL唔過份....
至於85A,都係換番2+2 AV/AD吧... ...
現在換續牌車都係 11 米換 11 米,
所以唔好搞 86K 既 3AV,
不過 85K, 87K, 88K 大把歐一 AV,
用得歐一車即係唔駛柯打市區線,
用以上幾條線既 AV 換續牌車都得 |
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原帖由 FBI2 於 2009-10-13 08:46 發表
咁講,41M班大帝咪好勇,自己碌車不但止,仲要死攬批AD,換AL都要嘈....
不過,昨日見40九灣廠D白板用番AV,唔知點解...
會唔會係師傅 PORT 車 
其實 40 都算長途線,
又要跑葵涌道, 應該唔適合用續牌車 |
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(講少,個人意見)
