KMB 85X線提升至全日服務,85C改為晨早特車

要數就要數埋區議會ban 287x
搞到86A/86C/87A/87B 一齊頹

當然86A/86C 真係九巴自己問題

86x唔可能全日
如果唔係第一城得返條兜到無人有既86

[ 本帖最後由 someone2009 於 2011-11-15 00:09 編輯 ]

原帖由 LB9774 於 2011-11-15 00:12 發表
咁以後由紅磡搭乜車去鑽石山MTR?

11 ?

原帖由 AD264 於 2011-11-14 23:57 發表
請問新既 85X 經小瀝源路嗎 ? (即係源康街, 第一城寶城街)

Ys

看什麼地方
11照計行去馬頭圍/漆咸道先有得搭
3B或者可以。
在鳳德商場下車行去就得。

85X往紅磡方向出隧道直達九龍城比現在85C更方便
不過返馬鞍山途經黃大仙及鑽石山似乎浪費一點，同區間已經有85M，反而覺得太子道東直上大隧會好一點。

我覺得應該徹底改好一些
85x:
1 耀安站之後行大老山公路宜飛濱景再行回小瀝源路去大老山隧道
2 總站應該由紅磡碼頭改為紅磡站 由紅磡繞道入梳士巴利道右轉漆咸道右轉紅磡站為總站
3 將81c改短九龍機鐵站以方便將81,281a,87d重新分配

82X/84m/85m/286m

84m改為循環線:到樂富之後經聯合道左轉衙前圍道,打鼓嶺道,樂善道出彩虹道再到鑽地回沙田

85m沿線到黃大仙地鐵站(不需要入總站)改輕東頭村道右轉鳳舞街落龍翔道回原線

82X/84m/85m/286m和85x做轉BBI

另外82X/84m/85m/286m重新分配車和班次已經比85X回馬鞍山方向入鑽地直接很多,進取很多

原帖由 LB9774 於 15/11/2011 00:12 發表
咁我以後由紅磡搭乜車去鑽石山MTR?
九巴仲未岀新聞稿喎~~~

85X
同以前搭 85C 冇大分別, 反而車程上有所縮短

原帖由 kn9301 於 2011-11-14 23:53 發表
唔記得有無講過 :
路邊社消息話下一條德政係 86P

基本上上繁7點尾見到既係
86P、86C一齊連一半都未坐到

原帖由 cong 於 2011-11-14 20:09 發表


類似既新界路線 61X, 富豪個站真係冇人搭? 依家係講緊飛走個大站喎, 咪玩啦

有61X係咁,
就等如85X都會係咁?
再講,
由頭到尾富豪個站一直都冇車入沙田,
85X係第一條,
你寫包單果度一定有好多人搭?

睇黎咪玩呢句野應該係我同你講先真

原帖由 paulkung 於 2011-11-15 00:29 發表
我覺得應該徹底改好一些
85x:
1 耀安站之後行大老山公路宜飛濱景再行回小瀝源路去大老山隧道
2 總站應該由紅磡碼頭改為紅磡站 由紅磡繞道入梳士巴利道右轉漆咸道右轉紅磡站為總站
3 將81c改短九龍機鐵站以方便將81,2 ...

81C不能改去九龍機鐵站，否則富豪至新翠一帶居民可以搭什麼出尖沙咀？