引用:

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-13 23:50 發表

所謂87A/87B雙循環
說穿了其實根本同取消左87A唔大分別

又唔係咁講……

我知道我個方案的87A九龍方向入青沙之前要兜新田圍同顯徑，用多三個字，
感覺唔好，但係出大角咀依然快過舊87A，出旺角亦係平手。
至於深水步，其實可以搭86A行過去。

反而回程深水步返沙田圍，86A要行去石硤尾先有得搭，
因此留返87A做深水步（荔枝角道、黃竹街一帶）經獅隧返沙田圍，其實係有必要。
當然代價係回程要兜顯徑，用多8-10分，但係就唔使兜新田圍。
新田圍搭87B經青沙，時間而家都差唔多；而石硤尾返新田圍的話，亦可以搭更快的86，
落車站位亦算方便。

引用:

原帖由 S3BL100 於 2012-1-14 11:26 發表
我知道我個方案的87A九龍方向入青沙之前要兜新田圍同顯徑，用多三個字，
感覺唔好，但係出大角咀依然快過舊87A，出旺角亦係平手。
至於深水步，其實可以搭86A行過去。

依家實際坐87A/B都只係八到九個字就已經到大角咀
咁你果三個字已經係增加左三成既乘車時間囉喎
而且呢個時間因為keep住有位移而且唔兜路
你條新線係沙田出發兜哂新田圍同顯田loop
如果攞黎做區內既82K都已經咁無客
咁定線需要相對直接既87A咪更加吉車遊街囉
依家82K既教訓仲唔夠, 又想整多條線吉車遊街?

你係連深水埗都未去過定點?!
由深水埗郵局行到去基隆街個站都要兩個字, 行埋去黃竹街更加要三個字
相反, 我既新87B循環線, 唔單止做到黃竹街, 連好多沙田線都勿略左既太子都做埋
班次同你個方案一樣係廿分鐘一班, 但係就唔駛兜完新界再兜九龍

引用:

反而回程深水步返沙田圍，86A要行去石硤尾先有得搭，
因此留返87A做深水步（荔枝角道、黃竹街一帶）經獅隧返沙田圍，其實係有必要。
當然代價係回程要兜顯徑，用多8-10分，但係就唔使兜新田圍。
新田圍搭87B經青沙，時間而家都差唔多；而石硤尾返新田圍的話，亦可以搭更快的86，
落車站位亦算方便。

我既方案, 深水埗區已經有283X/284X
兩線都唔疏車, 南昌街已經行左過去
黃竹街一帶, 我既87B只係比你既87A兜多個新田圍而已

引用:

原帖由 dippy 於 2012-1-14 19:09 發表
依家實際坐87A/B都只係八到九個字就已經到大角咀
咁你果三個字已經係增加左三成既乘車時間囉喎
而且呢個時間因為keep住有位移而且唔兜路
你條新線係沙田出發兜哂新田圍同顯田loop
如果攞黎做區內既82K都已經咁無客
咁定線需要相對直接既87A咪更加吉車遊街囉
依家82K既教訓仲唔夠, 又想整多條線吉車遊街?

沙田行法同埋你將87A/B合併，兜晒新田圍同顯徑loop，都係差唔多咋，
大家都係擺明捉心理，點解你可以咁做而我唔得？

我真係都唔expect沙角博康有太多客搭，但係你都係姐……
而因為我出大角咀旺角行青沙，所以時間只會同而家差唔多，點都一定會快過你行舊路。

引用:

你係連深水埗都未去過定點?!
由深水埗郵局行到去基隆街個站都要兩個字, 行埋去黃竹街更加要三個字
相反, 我既新87B循環線, 唔單止做到黃竹街, 連好多沙田線都勿略左既太子都做埋
班次同你個方案一樣係廿分鐘一班, 但係就唔駛兜完新界再兜九龍

1. 兩個字唔係問題，唔鍾意可以搭87A先經大角咀旺角，唔係無得搭。
大家都係沙田要兜新田圍同顯徑，沙田段打和，
但係你要行獅隧經南昌街，我就行青沙經大角咀旺角，時間唔差得遠。
而深水步郵局行去基隆街，兩個字其實唔算遠。
2. 想做太子的話，將我條87A新界方向改道，改經砵蘭街已經得。

引用:

我既方案, 深水埗區已經有283X/284X
兩線都唔疏車, 南昌街已經行左過去
黃竹街一帶, 我既87B只係比你既87A兜多個新田圍而已

我夠有86C，大家打和。同埋而家講緊87系，
實在唔適宜扯埋太多野落去，綑綁埋一齊，撈到亂晒大籠。

引用:

我夠有86C，大家打和。同埋而家講緊87系，
實在唔適宜扯埋太多野落去，綑綁埋一齊，撈到亂晒大籠。

只係想講, 重組完, 基隆街果邊都已經勉強叫做可以去西九坐
但黃竹街就無
更遑論更接近太子果邊
原本去黃竹街只係25-30分車程
依家你令到成個車程翻倍
咁當然係行番舊路好
因為即使行埋兩個loop都比你既87A快
而新既87B亦都主要係照顧佢地

反觀你落黃竹街比較好既87B又唔到沙槫
咁人地係無選攞, 但既然我既87B可以做得更好, 咁點解唔撰個好D既方案呢

無撈哂落去, 只係將上一章既討論做一個基線, 將南昌街以西既問題當解決左先
依家集中解決南昌街以東既問題

引用:

1. 兩個字唔係問題，唔鍾意可以搭87A先經大角咀旺角，唔係無得搭。
大家都係沙田要兜新田圍同顯徑，沙田段打和，
但係你要行獅隧經南昌街，我就行青沙經大角咀旺角，時間唔差得遠。
而深水步郵局行去基隆街，兩個字其實唔算遠。
2. 想做太子的話，將我條87A新界方向改道，改經砵蘭街已經得。

1. 兩個字係問題, 尤其係去果頭都係上左年紀既人多
所以寧願比好D旺角既時間都儘量唔郁佢地
咁成個石硤尾同深水埗去城河東既社會責任都可以一條87B搞掂
行獅隧比較短程, 而且可以做到比較好既來回程站位安排
反而真係需求其實唔係太大
2. 其實係

引用:

沙田行法同埋你將87A/B合併，兜晒新田圍同顯徑loop，都係差唔多咋，
大家都係擺明捉心理，點解你可以咁做而我唔得？

我真係都唔expect沙角博康有太多客搭，但係你都係姐……
而因為我出大角咀旺角行青沙，所以時間只會同而家差唔多，點都一定會快過你行舊路。

沙田既兜路通常係行一段奇長既local先上公路
落公路都係大段local
但係逆走既問題, 尤其係城河東去老區如深東一帶, 如果可以避既話, 都儘量避
就算巴士疏少少都仲OK
呢樣唔同處理旺角同長沙灣既通勤客, 以效率優先既處理

其實行青沙好大程度上係感覺快, 同無咁塞車
所以其實一過左繁時就只係快好少, 去到深水埗既逆走已經慢左
更何況87A/B都係經開紅梅谷路既巴士專線上獅隧