[Taiwan] 阿羅哈客運‧全新Scania K380IB皇后號

阿羅哈客運於本年初引入全新Scania K380IB豪華巴士，全車取消1+1排列之總統式特大座椅，
改配1+2排列符合人體工學的商務座。而小弟於三月到台灣旅遊時，亦有幸體驗
阿羅哈客運的全新「皇后號」，在此為大家分享：

阿羅哈客運全新「皇后號」豪華巴士，配上固特車體和Scania K380IB4x2NB底盤


全車為1+2座位排列，只設25座


「皇后號」巴士班次，票價會比總統座椅班便宜約100新台幣，高雄往台北NT$618


小弟坐的車頭位，視野一流


阿羅哈客運全新「皇后座椅」，座椅可調較腿托，椅背，但不設按摩功能


我可以說，「皇后座椅」舒適度其實跟總統座椅差不多，人體工學設計方面真是做得很好，
例如坐上去座椅更為貼背，行車時減低因巴士轉彎或走過不平路面所造成身體左右搖晃，增定乘坐的穩定性。


每座椅配備最新型之10.1吋觸控式螢幕隨選娛樂系統


「皇后號」沿途”逢巴過巴” ，極速更達118km/h，右邊的和欣客運K380EB白金臥艙巴士(車身塗裝真是很美)


行走中山高速公路上


高雄至台北車站只花了四小時半，在中山高速公路不斷超越和欣客運的巴士


車上的小食，阿羅哈客運是台灣唯一仍配隨車小姐的客運公司，服務上其實比和欣好，
只是在巴士配備上不及和欣客運(和欣的白金臥艙在台灣客運業界上又真是無敵)


其實阿羅哈客運的車隊質數比和欣好，起碼仍然是全線歐洲車隊(SCANIA K124/K380+MAN 18.410)

多謝收看，歡迎討論

感謝分享, 但本人想了解為什麼樓主不乘高鐵, 而乘大巴從高雄北上至台北呢?

和欣客灣所有白金圖裝的南杰/承達/總盈車體SCANIA均為整體式懸吊K380IB, 而不是較高級配前獨立懸吊的K380EB~

另外請問一下樓主, 固特打的車體質素怎麼樣?感覺紮實嗎?

台灣車身0既車尾唔錯

另外請問樓主有拍到駕駛倉的圖片嗎?

應該係票價，
同埋最近高雄嘅高鐵站舞雷公咁遠，
俾我都會坐大巴

取消1+1排列之總統式特大座椅，減100新台幣，係咪可以減班？阿羅哈客運嘅隨車小姐職責係咪同空姐一樣，都係派餐？另外，架車有無衛生間？如果無，會系邊度停（和欣都係得幾架日本車姐！）

阿羅哈小姐只會派毛毯、小食及飲品，以及查問客人那裡下車⋯

台灣客運長途巴士是各國長途客車的典範,對岸國"共國"論服務,駕駛者態度, 巴士小姐服務遠遠追不上.