城巴E23線由7月1日起取消四美街巴士站

鄰版消息：城巴E23線由2012年7月1日起，往機場方向取消「四美街」巴士站，
即是蒲崗村道後直駛彩虹道西行。
（據消息，四美街巴士站已貼出通告）

又多一項將要落實的RDP改動。

相關RDP建議：
http://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/IS_TTC_2012_010_A_TC.pdf
（離島區RDP，P.10-11）

幾好呀
可以節省約5分鐘時間
繁忙時間可能有10分鐘

其實彩頤花園人行過去龍翔道搭E22(A)(P)(X)快好多
一開始延長至慈雲山就唔應該入四美街

原帖由 kids 於 2012-6-26 22:10 發表
幾好呀
可以節省約5分鐘時間
繁忙時間可能有10分鐘

其實彩頤花園人行過去龍翔道搭E22(A)(P)(X)快好多
一開始延長至慈雲山就唔應該入四美街

其實一開始延長E23去慈雲山都無乜用
落到彩虹道,好多時都仲係吉車
始終E23太兜,又唔係深入慈雲山
如果E23深入慈雲山,可能會好啲,但都唔慌多客得去邊

原帖由 ma212223 於 2012-6-26 22:32 發表
其實一開始延長E23去慈雲山都無乜用
落到彩虹道,好多時都仲係吉車
始終E23太兜,又唔係深入慈雲山
如果E23深入慈雲山,可能會好啲,但都唔慌多客得去邊 ...

如果 E23 深入慈雲山既話 , 我諗客量都會有一定既人數
由佐敦番慈雲山既方法唔係 3C 就條紅 van 線 ..
兩條線入面就一條疏到九彩(3C) , 一條就多人到等幾班車先上到(紅van)
E23 廿分鐘一班 , 如果佢兜埋慈雲山入面(山頂)既話都應該食到唔少客既 ..
(如果 E23 兜上山頂至少我都會搭先)

E23出九龍方向，紅磡、土瓜灣往彩虹道、鳳凰村都有一定數量流水。

－平過5C
－密過3B/11（真實班次）

所以唔好話E23延長去慈雲山冇乜用。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-6-27 00:14 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2012-6-27 00:12 發表
E23出九龍方向，紅磡、土瓜灣往彩虹道、鳳凰村都有一定數量流水。

－平過5C
－密過3B/11（真實班次）

所以唔好話E23延長去慈雲山冇乜用。

其實E23九龍城/新蒲崗都有客上車去慈雲山，唔係完全冇用

當年繞經四美街應該是用來補足彩虹延至慈雲山時
但四美街一帶可以選擇行去龍翔道搭E22系/ A29
比E23行土瓜灣下路快一大截，而且佐敦道仲要經常塞車

原帖由 DIH 於 2012-6-27 00:12 發表
E23出九龍方向，紅磡、土瓜灣往彩虹道、鳳凰村都有一定數量流水。
－平過5C
－密過3B/11（真實班次）

所以唔好話E23延長去慈雲山冇乜用。

E線的班次較準...
試過等11，E23x2+A22x1+綠小26x3都未有，只看見一部"暫停載客"九巴在眼前飛過


如果往慈雲山方向不繞經黃埔更吸引

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-27 10:31 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2012-6-27 10:13 發表
當年繞經四美街應該是用來補足彩虹延至慈雲山時
但四美街一帶可以選擇行去龍翔道搭E22系/ A29
比E23行土瓜灣下路快一大截，而且佐敦道仲要經常塞車


E線的班次較準...
試過等11，E23x2+A22x1+綠小26x3都未有，只看見一部" ...

又唔係咁講, 我係紅磡都寧願搭e23番去, 快又唔駛行
而且e23本身都有好多客係紅磡果度落車, 要改都幾難

唔兜去四美街慳返幾分鐘時間,
本身區議員可以以此來爭取延長路線上慈雲山中/北
但好似無人理咁

原帖由 6516 於 2012-6-27 10:58 發表
又唔係咁講, 我係紅磡都寧願搭e23番去, 快又唔駛行
而且e23本身都有好多客係紅磡果度落車, 要改都幾難

這個知道
看到不少客佐敦等唔到2E轉搭E23
個價唔係差好多


E23回程不入黃埔花園，改停民泰街(紅磡道)
去程原本可以從德民街直接轉出紅磡繞道
錦桃苑一段紅磡道原本可以有空間建停車灣
但區議員不願讓步（好似係），結果巴士路線不是繞經黃埔花園總站便是停德民街後紅磡道直出

德民街堆巴士埋站，隨時令車龍塞返去機利士南路個路口
平時搭12A，蕪湖街塞返至少5-10分鐘先轉到入家維邨
入黃埔花園加埋堆燈位，唔好運的話至少15分鐘

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-27 12:10 編輯 ]