屯公轉車站成效?

原帖由 teddybus 於 2012-12-31 00:17 發表


呢個功能其實61M都做得到...

61M係轉車站暫時最受歡迎短線
而青山公路又多新野起緊
遲早61M都會爆滿
倒不如拉埋52X幫手

原帖由 S3BL343@66 於 2012-12-31 13:57 發表

E33 車從可來 ?
倒不如佢做好屯轉特車好過

只要E33加60M/60X免費轉乘
加返其他路線補區內分段轉乘
就可以加開轉車站往返機場特別班次
盡速減少回車時間

原帖由 ksmbh 於 2012-12-31 16:54 發表


只要E33加60M/60X免費轉乘
加返其他路線補區內分段轉乘
就可以加開轉車站往返機場特別班次
盡速減少回車時間

果D咩鬼E33P...A33果D不如留黎轉車站開定班早繁出晚繁翻黎
定時開有得做喎，平時E33夠做，唔好唔記得其實E33本身客量唔少都區內轉事既....

原帖由 exspeed 於 2012-12-31 15:45 發表


黃金海岸有村巴去機場

青公沿線得黃金海岸住宅有，其他如愛琴海岸、翠濤居都冇，佢地係唔可以搭黃金海岸的村巴的。

個人認為青公+深井係有機場需求喎。

不過52X/53/61M->E33個人認為已經很足夠

當然有特車更好

原帖由 DGCNYO 於 2012-12-31 18:24 發表


果D咩鬼E33P...A33果D不如留黎轉車站開定班早繁出晚繁翻黎
定時開有得做喎，平時E33夠做，唔好唔記得其實E33本身客量唔少都

區內轉事既....

就因為E33要轉車所以先開E33P, 將E33P 縮去轉車站咁同以前有咩分別??

你知唔知E33P 而家好多班都要企架??

[ 本帖最後由 exspeed 於 2012-12-31 19:24 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2012-12-31 18:24 發表


果D咩鬼E33P...A33果D不如留黎轉車站開定班早繁出晚繁翻黎
定時開有得做喎，平時E33夠做，唔好唔記得其實E33本身客量唔少都區內轉事既....

E33P 縮去轉車站不如直接取消算啦 .... 我搭返 E33 唔好 ?

原帖由 3asv@59x 於 2012-12-31 04:23 發表
E33其實延去兆康西鐵站依番K51咁落黎啦應該

其實而家最應該搞，就系睇下點樣由荃灣M轉葵涌M

之後66率先可以處死

而59A，個人都系建議應該用佢加59X 60X既資源去全日259B
頂多上下繁整番59P往來屯碼至葵涌，假日全日服務 ...

59A會259B全日...
會唔會高估左259B既需求=.=?

59A返屯門下繁做緊8-10分鐘   情況唔太清楚
但259B 20分鐘一個 都可以有位剩...

[ 本帖最後由 ey3231 於 2012-12-31 20:55 編輯 ]

原帖由 樂仔〞 於 2012-12-31 19:00 發表


E33P 縮去轉車站不如直接取消算啦 .... 我搭返 E33 唔好 ?

原帖由 exspeed 於 2012-12-31 18:59 發表


就因為E33要轉車所以先開E33P, 將E33P 縮去轉車站咁同以前有咩分別??

你知唔知E33P 而家好多班都要企架??

更多人都出去屯中轉車，要企？不如加密轉車站仲好


去轉車站集中班次做成更密效果有何不可，就果幾班E33P服務到幾多人？

原帖由 DGCNYO 於 2012-12-31 21:32 發表



更多人都出去屯中轉車，要企？不如加密轉車站仲好


去轉車站集中班次做成更密效果有何不可，就果幾班E33P服務到幾多人？

其實個轉車站唔係好大....   邊有位淨係俾E33 係轉車站加密班次...

原帖由 DGCNYO 於 2012-12-31 21:32 發表



更多人都出去屯中轉車，要企？不如加密轉車站仲好


去轉車站集中班次做成更密效果有何不可，就果幾班E33P服務到幾多人？

E33P 服務到幾多人架，至少班班唔係企幾個就頂閘咁啦

p.s. 同段時間 E33 一樣爆到七彩