羅湖貨場亦被用作沙中綫建設的用途

鑑於先前我去愛晨徑拍攝沙中綫紅磡段的建設的時候無意中見到有這張告示：

原帖由 paul2357paul 於 2013-4-24 12:45 在http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-749445-2-1.html發表 ...... ......

這張告示似乎暗示了羅湖貨場亦與沙中綫的建設有些關係。這驅使我決定在4月27日親自前往羅湖貨場查個究竟。 羅湖貨場向來甚少有網民討論（就連http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/search.php?searchid=326&orderby=lastpost&ascdesc=desc&searchsubmit=yes直到現在都是只得唔夠10個post），或者我首先介紹一下羅湖貨場。 羅湖貨場是東鐵綫最北的一個貨場，亦是最接近邊境禁區的一個貨場，亦導致可清楚拍攝羅湖貨場的位置大大侷限了。 是日我的遊覽路線為由東鐵綫的東面開始，穿過東鐵綫的西面，最後穿回東鐵綫的東面離開。 參照了http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=475656的乘搭交通工具方法，行到虎地坳道的盡頭，首先見到東鐵綫範圍外有個大閘，裡面就是著名的東鐵綫的平交道： 留意右邊是有條小徑： 沿著這條小徑繼續行入去，行到角落位置，就會正面望到著名的東鐵綫的平交道： 轉彎再行入少少，向左望就會望到著名的東鐵綫的平交道： 而向右望就會望到羅湖貨場的路軌入口： 繼續行入去，但驚動到有狗隻吠過不停，原來這條小徑裡面是有條有人住的村落。 這條小徑的盡頭能清楚見到著名的羅湖編組站： 但我這樣的行為確實過於驚動到相關的村民:L，因此我不敢繼續走入村內尋找有沒有能清楚拍攝到羅湖貨場的更佳位置，影了上述相片之後就索性離開這條小徑。 於是我改為尋找有沒有通往東鐵綫路軌對面位置的行人路，結果我在附近找到： 不過這條行人路的衛生狀況確實麻麻地:L，因為確實很容易有積水： 沿著這條行人路穿過東鐵綫路軌和東江水管，確實是可以走到梧桐河的河邊，而沿著梧桐河的河邊是有車路和有車路過河。而那條過河的車路繼續北上的車路雖然是有邊境禁區的告示牌，但沒有設立檢查站，亦只能通往羅湖貨場，所以意味著仍然可以自由走動。 而那條河邊的車路與東鐵綫路軌之間是有可容納維修車輛停泊的空間，而著名的東鐵綫的平交道的車路正是通到這個空間： 不過那條平交道車路其實還兼顧另一個用途，就是去到平交道口的閘桿前還有一條分支車路通往羅湖貨場。 湊巧我遇到一架開斗的貨車離開羅湖貨場和一架石屎車進入羅湖貨場。而長車在進出西面的大閘的時候是會出現轉彎困難的問題:L。（詳見http://www.youtube.com/watch?v=b5hDNE6PeU8和http://www.youtube.com/watch?v=ISx9JEeK5oE） 不過總好過真的要過那條平交道，因為對於東鐵綫交通的影響實在太大。因此現時進出羅湖貨場的車輛基本上都只會依靠東鐵綫西邊的道路網而不會依靠東鐵綫東邊的道路網，而這個平交道基本上是作廢。 欣賞完車輛進出羅湖貨場的情況後，我離開這個空間並繼續沿著河邊的車路北上，見到羅湖貨場的另一個車輛出入口。 現時已經圍上了寫著「GKJV」的圍欄，這是我繼http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-740104-5-2.html之後第二次見到寫著「GKJV」的圍欄出沒，事實上「GKJV」是標示著沙中綫的承建方，即是告訴我們羅湖貨場現時已經被用作沙中綫建設的用途。 但照計沙中綫在東鐵綫的改造只需要在紅磡那邊進行，至於點解現在就連羅湖貨場也扯上關係就的確是耐人尋味。 穿回東鐵綫的東面沿著虎地坳道離開的時候我突然醒起仲未仔細尋找能更清楚拍攝到羅湖貨場的高位，於是我嘗試尋找。怎料在虎地坳道與通往上水濾水廠的路口找到一條山路，這條山路的盡頭有幾張凳（不過佔有很多灰），而這幾張凳對出有一些被踩死了草的位置，站上這些位置向右望就會望到羅湖貨場的大部分位置：（不過仍然是距離很遠） 而向左望就會望到上水屠房： 不知是否正是屬於http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=475656所推介的拍攝地點？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-4-17 14:40 編輯 ]

有睇過官方沙中線網頁既通告，就知羅湖要搞乜野：

羅湖東鐵綫路軌附近夜間工程　　　2013年3月25日
為配合沙中綫工程，港鐵公司之承建商金門--基利沙中綫1111聯營將於2013年4月中至5月初期間(凌晨1時半至4時半)，在港鐵羅湖站的路軌附近拆卸工程車維修工場。為免影響港鐵東鐵綫的服務，拆卸工程必須於深夜東鐵綫停止服務後才進行。工程期間，本公司會採取紓緩措施，例如使用靜音機械及流動隔音屏障，並會致力盡快完成上述工程，以盡量減低聲浪對民居的影響。

另外圖則亦話俾大家聽羅湖一帶一樣有工程，至於具體情況係點可能需要知情人士去補充

[ 本帖最後由 aaron 於 2013-5-11 11:10 編輯 ]

我對這著名的東鐵綫的平交道比較有興趣
那對紅白間條的欄杆，看相片都是落下的，在沒有列車經過的時候會自動升起嗎？

說起平交道，東鐵綫入馬場一段好像也有

紅磡貨場機車行車室要搬到羅湖吧?
這樣的話也可以算是沙中線建設一部份 (就如九龍灣郵政中心一樣)

會不會是將羅湖貨場改為羅湖車場，以停泊柴油機車及部份南北走廊列車？

原帖由 mak5052 於 2013-5-11 16:05 發表
會不會是將羅湖貨場改為羅湖車場，以停泊柴油機車及部份南北走廊列車？

有可能
宜家羅湖編組站依然停放住部分diesels同客運列車
PS: 話說近年龜龜好似無點提到會係邊度起新列車停放處比未來ge南北線列車

[ 本帖最後由 K.C.R2007 於 2013-5-11 22:03 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2013-5-11 16:05 發表
會不會是將羅湖貨場改為羅湖車場，以停泊柴油機車及部份南北走廊列車？

係都唔出奇，東鐵線12卡改9卡，雖然目前訂車數目只係同舊車一樣（以抽數計）
但係新舊交接期要同時有位擺新車同舊車
何東樓未必夠位擺

樓主可算是在第二階段禁區開放後, 首位拍攝羅湖貨場的人了.

一點提示, 到了2015年第三階段禁區開放後, 大家就可以直接從羅湖道進入貨場, 不用走那麼長了.

原帖由 aaron 於 2013-5-11 11:03 發表
有睇過官方沙中線網頁既通告，就知羅湖要搞乜野：

另外圖則亦話俾大家聽羅湖一帶一樣有工程，至於具體情況係點可能需要知情人士去補充

1111 個 contract scope 係會連埋羅湖貨場一齊搞..
可能係一尐小規模的土地平整同埋做紅磡南場的臨時倉庫

同期應該唔止佢，
另一單沙中線東鐵工程 11209 都應該會響附近做野...

http://www.mtr-shatincentrallink.hk/en/construction/contracts.html

[ 本帖最後由 mrm23 於 2013-5-12 22:50 編輯 ]

沒錯, 因應紅磡貨場收回作沙中線建設用途, 所以紅磡貨場的機車行車室, 會整個搬去現時的羅湖貨場, 日後所有機車停放, 維修及入油等工序, 都會在羅湖貨場內進行. 另外羅湖貨場的3,4道, 會安裝高壓電纜, 以便有更多地方停泊列車及新列車到港後, 可以停放在這裏.