九巴路線 68M、268B、268C、269B、968X 調整服務及開辦路線 68E

原帖由 GU9338 於 2013-5-14 00:27 發表
263M 轉 269B 咪唔駛行咁多 , 不過我相信西鐵是皇道

等得263M，西鐵都到左柯士甸

原帖由 castanopsis 於 2013-5-14 00:20 發表

欖隧隧道費不低（雖然是左手交右手）
以68M為例，就要約14個全費客才能補回隧道費
以68M的客量，每一班蒸發14個客負擔頗為沈重，更何況不經市鎮的68E？
如果未來68E要全日則大機會會出現虧損
九巴慎重也不無道理 ...

行十八鄉路非繁時應該唔會多客, 68E 全日應該唔會有錢賺

所以一直認為一係將 263M 改經十八鄉路, 不經朗屏, 一係將 68A 改去蝶翠峰做總站, 滿足有轉車站和直達荃葵青的需要
塞住班人把口, 唔好再多多要求

朗屏邨成個西鐵站起正隔離, 唔明點解 263M 仲要經朗屏

原帖由 kingprowm 於 2013-5-14 00:36 發表


行十八鄉路非繁時應該唔會多客, 68E 全日應該唔會有錢賺

所以一直認為一係將 263M 改經十八鄉路, 不經朗屏, 一係將 68A 改去蝶翠峰做總站, 滿足有轉車站和直達荃葵青的需要
塞住班人把口, 唔好再多多要求

朗屏邨成個西鐵站起正隔離, 唔明點解 263M 仲要經朗屏

68E純粹俾人轉車，都唔expect有錢賺

263M經朗屏，係因為車程會短過行元朗公路
仲有執下回程大橋村至山水樓三個站既客

其實 268C 轉 269B 都得.....

但唔係太多人知道貴線轉平線唔駛補錢

原帖由 GU9338 於 2013-5-14 00:27 發表
263M 轉 269B 咪唔駛行咁多 , 不過我相信西鐵是皇道

原帖由 流星☆雨 於 14/5/2013 00:22 發表
btw朗屏去尖沙咀係咪要行過去元朗西個邊坐68M轉269B??

268C 轉 269B 唔洗補錢

反而有興趣睇下 268B 而家批掛牌短金會去邊？

照計一朝早得四班車應該用大車呱

原帖由 kingprowm 於 2013-5-14 00:36 發表


行十八鄉路非繁時應該唔會多客, 68E 全日應該唔會有錢賺

所以一直認為一係將 263M 改經十八鄉路, 不經朗屏, 一係將 68A 改去蝶翠峰做總站, 滿足有轉車站和直達荃葵青的需要
塞住班人把口, 唔好再多多要求

朗屏邨 ...

絕對認同, 九巴今次若霸王硬上弓, 完全無心改善服務, 實在可恥
元朗南有發展空間, 263M和268B CUT埋就真係唔知邊度再搵資源俾佢地
咁搞法仲衰過北區個重組, 未正式通過就實行, 居民任九巴和運輸署魚肉!!

68E係咪取代埋68M元朗公園特班？定係照舊開往荃灣？(我指68M特別班)

最令屯門人不服氣是968X跟960B一樣全程收費……(960X就要同960B夾回程，968X回程都係叫番968X……)

原帖由 48x 於 13-5-2013 10:13 PM 發表

佢問「點轉」意思應該係原本268B特班開0740，但宜家68E最後一班車仲早成半個鐘開，照顧唔到原本班乘客

68E要行埋凹頭段，可能九巴覺得O個30分鐘取代了原有的公路快捷時間呢……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-5-14 19:49 編輯 ]

假如假日通未來不覆蓋268B的話
我敢肯定未來1-2年或膠鴨熱潮過後
星期六、日及公眾假期肯定會取消，最多也只能做上下繁


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現在一般往紅磡/土瓜灣的人
有錢的或有屯門—紅磡全月通的可以搭西鐵至尖東/紅磡轉5C/8A/P或小巴
無乜錢+唔係成日搭+唔多趕時間就買全日通，寧願搭西鐵至南昌再轉212/12A

反正兩條B線都無BBI（但2條C線都有）

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利申：當年入元朗搭68X -> 268B入元朗、268C出九龍（怕左廣東道） -> 現在保鐵

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-5-14 10:43 編輯 ]

而家本身都有68M特車…咁做只係俾個冧把佢但係問題係佢12架車全部收晒，咁做的話同削減資源冇分別

等找數啦