九巴14X線10月12日起改道（1#附宣傳單張及通告）

14x在油塘的站還可預計時間，但在佐敦至尖沙咀就不行了。在佐敦的站位又跟14不同，不能再執雞了。

14不再提供定點班次意義也不大，反正14也經常任意開車，
說好00，15，30，45分開車，
但10，20，40，50等開車時間很常見，
試過等30分開那班，原來早於25分開走了，
也試過把00，15，30分的三班車整合為23分開一班

運輸署通告已出
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_35544.html
同時新增215X（往廣田）八達通免費轉乘14, 14X往油塘／鯉魚門

原帖由 eric278 於 9-10-2013 02:41 PM 發表
運輸署通告已出
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_35544.html
同時新增215X（往廣田）八達通免費轉乘14, 14X往油塘／鯉魚門

應該係俾原14X廣東道沿途既乘客替代服務。
但佐敦道(彌敦道以東)及加士居道係咪冇特快替代？要downgrade搭番14號？

運輸署寫建議在觀塘道轉乘14/14X線，但為何優惠額係$6.5/$7.2(全程收費)？唔係應該建議山谷道嗎？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-10-9 20:27 編輯 ]

我寧願佢改去旺角

根本冇可能同油旺小巴競爭，油旺小巴早已深入油塘居民民心，速度快，班次密，呢幾點用巴士做唔到

反而做油麗加麗港城至旺角都有得諗，不過入城係咪深入虎穴就不得而知……

原帖由 KZ1422 於 2013-10-9 21:46 發表
根本冇可能同油旺小巴競爭，油旺小巴早已深入油塘居民民心，速度快，班次密，呢幾點用巴士做唔到

反而做油麗加麗港城至旺角都有得諗，不過入城係咪深入虎穴就不得而知…… ...

更加唔好提藍田區本身有16都要求要有車特快往返西九

不過老實，油塘人口如果再進一步上升，點都要搵巴士做

差在係自己一條定係唔知同邊個區共用一條

麗港城有69A係度巴士都無需要做埋麗港城-旺角個份啦，如果唔係某小巴公司會鬼晒咁嘈

[ 本帖最後由 kay 於 2013-10-9 21:53 編輯 ]

原帖由 kay 於 2013-10-9 21:52 發表
更加唔好提藍田區本身有16都要求要有車特快往返西九

不過老實，油塘人口如果再進一步上升，點都要搵巴士做

差在係自己一條定係唔知同邊個區共用一條

麗港城有69A係度巴士都無需要做埋麗港城-旺角個份啦，如果唔係某小巴 ...

油塘,

麗港城 + 繁時入觀碼, (早上番油塘入, 下午出旺角入)

這是有得做的, 不是下下都觀塘道客源就OK, 果度大把線,唔需要再多

原帖由 1181 於 2013-10-10 00:14 發表


深入"虎穴"未必係好事
反而鯉魚門+油塘+碧雲道應該已經夠養旺角線
咁直接連德道出入觀繞, 不停站直飛亞皆老街算

夠養一條線唔代表養得起車海16