982X 10/3起一至五加強服務+930修改一至五班次

原帖由 Eddie 於 2014-3-6 14:31 發表
開8點應該9點前都到中上環
而且路程較遠o既680X,307P都開到8點05

愉翠苑好D, 因為隔離第一城有88r 經西隧過海, 尾車開08:20。

原帖由 drbean7218 於 2014-3-6 14:38 發表
愉翠苑好D, 因為隔離第一城有88r 經西隧過海, 尾車開08:20。

個人建議：
88R西隧特車應改為專利路線並與982X重組（建議編號982S）
改為沙田第一城→灣仔（菲林明道）
在大涌橋路（第一城13座）後改經源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路入青沙公路
過隧道後依982X
好處是車費即時由$19.50減至$16.00，並可吸引新客源（禾輋及瀝源）

原帖由 eric278 於 2014-3-6 14:59 發表

個人建議：
88R西隧特車應改為專利路線並與982X重組（建議編號982S）
改為沙田第一城→灣仔（菲林明道）
在大涌橋路（第一城13座）後改經源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路入青沙公路
過隧道後依982X
好處是車費即時由$19.50減至$16 ...

不如索性用成全路入口啦, 唔使塞埔公之餘又可以做市中心客

咁受歡迎, 快d 開下繁回程啦.

原帖由 eric278 於 2014-3-6 14:59 發表

個人建議：
88R西隧特車應改為專利路線並與982X重組（建議編號982S）
改為沙田第一城→灣仔（菲林明道）
在大涌橋路（第一城13座）後改經源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路入青沙公路
過隧道後依982X
好處是車費即時由$19.50減至$16 ...

唔爭在89R同682B重組（建議編號，你話呢？ ）

原帖由 eric278 於 2014-3-6 12:04 發表

如果cut剩一班，以聯營線來說，即係其中一間公司不派車。
但聯營線坐底都有兩班車（每間公司一架）

其中一間公司唔派車又有咩問題呢?
之前 102P 未開美孚回程個陣咪又係九巴派晒兩班車...
就算而家 102P 都係去美孚只係得九巴派車，返筲箕灣全部係由城巴派車...
我唔見得有咩大問題出現囉

而家 914P 都係得九巴派車啦，同樣 680A 都係得新巴派車...
根本就無規定聯營線兩間公司都要派車

[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2014-3-6 16:39 編輯 ]

回#25：

89R都可以改做689P（港島終站跟678）
682B同時不再經第一城


[ 本帖最後由 eric278 於 2014-3-6 16:45 編輯 ]

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-3-6 16:33 發表
而家 914P 都係得九巴派車啦，同樣 680A 都係得新巴派車...
根本就無規定聯營線兩間公司都要派車

是否獨營或聯營都要看開車時段
914P是由914X分拆最後一班車而成，因該車屬九巴時段，所以只有九巴行走
680A情況也相仿（開車時間全屬新巴時段）

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-3-6 16:57 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2014-3-6 10:26 發表
182 仲未出通告話cut班，唔知九巴今次係抽邊部車做呢？

182-S03

原帖由 AP149 於 2014-3-6 17:14 發表

182-S03

新加字軌?