2014-2015年度屯門區巴士路線發展計劃

仲有：
962B, B3M, E33/P 加班，A33 延長至洪元路
其他同我之前 post 出黎的轉車站 plan 差唔多....

最有趣係 63X...
「回應市區地方人士之意見，有關路線往洪水橋方向會於每日早上7:00
前及晚上10:00後由佐敦開出改經塘尾道及荔枝角道，沿途不停站 (不經
西九龍走廊)。有關安排會於落實改道後再作檢討。」

259B打回原形變早繁限定同變番去中間道

奇怪嘅係加車落960/961或258D....
好似唔多關屯門碼頭事WOR
(西隧線就都有少少關係嘅..)

同埋點解無A33的行車路線圖？

其實碼頭區唔少人搭九巴，點解都會拎黎開刀

63X錦改其實咪同行西廊一樣,反正深水埗同長沙灣都係要轉車......

轉車站開259X，不如撥埋入259D特班，反正條線應該一樣
由轉車站開，客量未必保證到高
幾得意係，將條線屈入工廠區行，又要問客量問題

完全唔明259B要泊番中間道logic，如果你話九龍站無客，縮去新港/九龍公園徑都好吖

259X $17.7………
259B增設屯青里分段。

其實259B及259C於08年未加價前是否一樣收費？因為一次加價259C加一毫，而259B加七毫就拉左距離，宜家縮番去中間道，又唔全部減番……

最好笑係A33都未搬去青山公路近洪水橋鐵路站，然後又提議搬去洪元路近洪水橋鐵路站，咁點解唔可以一次過黎？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-3-12 20:00 編輯 ]